由于OEM在零售情绪疲软，预计乘客车辆（PVS）销售额预计将面临当前月份的进一步压力，以维持零售情绪疲软。

继续面对艰难的天气，Maruti Suzuki，Hyundai和其他三辆汽车专业报告了7月份销售额的两位数下降，因为消费者情绪仍然被制服。

估计乘用车卷在7月份的7月相比，7月份的速度下降了约27-31％，评论了7月汽车销售的主任克里尔研究。

卷的估计下降是基于Maruti，M＆M＆M Hyundai这样的玩家的销售表现（在该月份在几个月内的市场份额约为75-77％的市场份额），根据剧烈研究。

她说，随着OEM在正常水平下，由于OEM开展生产削减，因此观察到显着下降。

据说，国内汽车制造商在4月至6月期间，在4月至6月期间，在今年同期的期间削减了11％的产量下降了11％。

该报告还表示，OEM也继续在7月份进行减产。

“目前，估计库存日期已恢复到正常水平的30-35天，由于零售OEM努力维持零售情绪疲软的努力，危机的努力将销售到面临压力，甘地说。

PV段的生产切割在公用事业车辆（UVS）分段中的15％至15％，其在2％的Y-O-y报告中，它在2％的Y-O-y报告中。

据克里尔研究报告称，7月份携带商用车的货物批发脱机估计跌幅超过20％。

由于在轴规范弱势的运费和由于NBFC流动性紧缩而产生的货运需求和低金融可用性之后，中等和重型商业车辆需求下降。

甘地说：“由于农村需求和弱融资可用性，虽然采取更小的速度，但较为较小的速度。”

两轮车行业连续六个月目睹了销量下降，由于所有权的成本上升，农村销售和流动性紧缩的放缓，她在7月份加入，比如Bajaj和电视台的玩家录制了13％国内销售额下降了15％。

卷的下降表示在6月份股票在50-55天内持平的库存更正，经销商集中在库存清算，根据剧烈研究。

“我们预计八月销售仍然留在红色但比上个月的卷更有利，因为有望在9月份推出新的BSVI兼容模型，这可能会延伸更好的批发卷，”她补充道。

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