印度储备银行（RBI）（RBI）货币政策回购利率25个基点周四未能为汽车行业欢呼，具有领先的汽车制造商Mahindra＆Mahindra（M＆M）致力于反对旨在的行动不足的焦虑。

董事总经理（M＆M）的Pawan Goenka（M＆M）表示，RBI的速度不足以在汽车行业中策划需求，最近几个月在落后的汽车销售下一直卷入。“我认为这一点不认为这本身就没有25个基点就足够了，”他在与CNBC-TV18的独家采访中说，并阐明了银行失败通过了RBI的早期税率。

汽车销量于2019年4月下降近16％，最严重的是八年，印度汽车制造商（SIAM）数据显示。它也是印度汽车销量下降的连续十个月。

汽车销售是一个国家的增长率的重要指标。2019年3月31日止第四季度印度的GDP增长率下降了5.8％ - 五年来最低。

周四的RBI表示，它预计印度的GDP增长率将从早期估计为7.2％的情况下跌7％。

正是这个原因，与受控通货膨胀相结合，使得RBI的货币政策委员会（MPC）将其回购利率立场更改为“住宿”，并将基准回购率降至25个基点，达到5.75％。市场专家和分析师预计未来几个月将进一步削减25个基点，具体取决于农业部门的急需季风。

RBI在星期四之前将回购率降低了50个基点，但印度金融部门仅向其客户传播了21个基点。

Goenka强调了RBI行动的这个方面。“传输的大部分时间仍然是一个问号，并且我们知道之前的50个基点几乎没有传输。我们确实需要在零售融资的理由下取得差异，“他说。“我认为最近11个月中的10个是乘客车辆的”Degrowth“，拖拉机中的四到五个月的”神透“是我们所看到的。”

在M＆M的面包和黄油拖拉机段，Goenka说：“我将不得不等待季风。如果我们占普通季风的96％，如果我们延迟不超过一周到十天，那么我认为我们应该没问题。“

Goenka在历史上说，拖拉机行业的长期平均增长8-10％。“如果我看过过去五年，它是4.5％，所以有增长的空间。5％是合理的期望。“

他在周四告诉CNBC-TV18，印度气象部门（IMD）预计季风预计将在接下来的两天里袭击喀拉拉邦的海岸。上周，他的办公室表示，印度可能会在今年体验一般的季风。

IMD将平均降雨定义为96到104％的平均水平的104％。

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