Bajaj Auto的1月份销售额下面有294万卢比的估计数为2.94万卢比，跌落3％，但令人失望的是国内销售额跌至17％。与前几个月所看到的相比，这表明事情没有拾取。

然而，出口是公司拯救恩典，为本公司表示，公司red of公司表示，同时发言即将到来的销售前景。

“这是出口的记录Q3，并且在1月份，我们违反了20万标记，这对我们来说是一个非常重要的事情，”他说，现在增加了大约45％的顶线来自出口，并且减轻了很多国内前方的情况。

走向前进，他说，如果事情继续，由于中国发生的事情，全球经济不会受到影响，或由于美国 - 中国的对话不断打断，或者没有大即使在中东，那么情况也会好起来的。“所以我会说我们的出口业务将稳定，并继续在未来6个月内展示同样的表现，”莎尔马进一步添加了CNBC-TV18的采访时添加。

他表示，所有的生产都将转向BS-VI 2月份。对于2月和3月的摩托车段将看到预购的加速，其实这将是4月 - 五月六月的进步，因为由于向BS-VI过渡的价格将增加约7000-10000卢比左右上涨。

据他介绍，印度消费者是一个精明的消费者，将实现价格的价格差异，因为BS-VI模型开始出现外观，这将有助于提高预购和减轻一些潜在的潜在下降。然而，苏马达表示，难以估计预购的强度。

Sharma表示，潜在需求仍然下降了8-10％。

谈论BS-VI变体，他说：“现在BS-VI销售额接近零。只有当人们意识到他们没有其他选择并且没有BS-IV选项时，BS-VI销售的销售将开始，但价格增加7,000-10,000卢比。

据他介绍，由于BS-VI过渡，4月至6月可能是一个非常困难的时期。

他说，谈电动汽车，供应链中断，因为ev滑板车的某些组成部分来自武汉，并且已被打断。“我们现在正在争先恐后地追溯到轨道上并满足这些需求。所以是的，我们将不得不重新排列一些供应链来克服这个问题，“沙尔邦说。

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