以下是在实施BSVI排放规范后将其汽油发动机放下五辆车

由于即将到来的BSVI排放规范，主要的汽车制造商决定使用其型号减少发动机选择的数量。

虽然有些人退出柴油发动机，但有些人决定向他们的汽油发动机再见。以下是在实施BSVI排放规范之后将丢弃其汽油发动机的五辆车。

福特ecoosport.

在2013年首次亮相之后，由于其小而强大的发动机，福特的Ecosport在市场上发了姓名。虽然制造商正在选择1.5升自然吸气的单位，但福特用1升三缸，涡轮增压涡轮增压。这使得125ps的最大功率和170nm的峰值扭矩，使其成为他人的一个大头。然而，在整容Ecosport接受1.5升龙汽油发动机，这使得具有相同的力量，1升Ecoboost发动机失去了地面，将在2020年4月后停止。

大众Polo / Vento

德国汽车制造商正在提供1.2升110ps的TSI电机的掀背车。这使得轿车在性能和清晰的响应中，因为它与7速DSG变速箱相结合。但是，由于升级它遵守BSVI排放规范，该公司将在2020年4月20日期间停止该发动机。

斯柯达Octavia / Superb

斯柯达还证实，它将停止目前为八仙期和超级提供权力的1.8升TSI发动机。提供可选的6速手动变速箱，发动机使180ps最大功率和250nm的峰值扭矩。然而，该发动机还困扰着高升级成本，预计将用48V轻度混合技术的1.5升TSI EVO发动机代替。

Maruti Suzuki Baleno Rs

Baleno Rs作为一个运动员的替代品，Baleno Rs配备1升Tubocherged Boosterjet Petrol发动机。这使得102ps最大功率和150nm的峰值扭矩，这是19ps和60nm的比其标准对应物多。然而，就像其他涡轮增压发动机一样，根据BSVI规范，电动机难以改变，因此将停止。

现代克雷塔/弗农

目前，韩国汽车制造商Hyundai通过123ps制造，1.6升VTVT单位提供克里特和Verna。然而，随着BSVI排放规范的实施，现代将丢弃这款电机，支持了Kia Seltos中的1.5升BSVI标准的发动机。该发动机使115PS的最大功率为8ps，而不是电流单元。新的发动机将分发一系列下一代现代和起亚汽车。