印度的汽车部门在预期令人愉快的季节预计库存中已经膨胀了库存。乘用车和两轮车批发调度继续推动汽车部门的增长。虽然乘用车销量在9月增长26％，但与去年相比，两轮车销售增长了12％。

汽车部门的生产也上涨了11.7％。汽车经销商联合会最近表示，对于两轮车和乘客车辆的库存是历史新高，节日季节的情绪差可能会严重影响经销商的金融健康。

这些数字表明汽车部门已恢复增长势头吗？印度的汽车行业退伍军人不太确定。

“很难预测12月超越的需求展望。我们正准备增加卷和销售，但我们必须等待看到节日季节后发生的事情。Q4的销售将表明如果需求是可持续的，“印度汽车制造商总裁兼总裁董事总经理Kenichi Ayukawa表示。

根据评级机构ICRA，FY21的乘用车销售可能下降22-25％。该机构表示，汽车部门的财富可能会受到GDP疲软，情绪和高商品价格的影响。

“零售业的风险厌恶增加以及批发融资，这是一种威慑力量。农村市场将是2012年FY2021的重点驾驶员，将有利于入门级汽车和紫外线。买家可以选择2W或二手车以避免公共交通工具，副总裁伊斯拉副总裁Ashish Modani表示。

汽车和两轮车的销售确实是一个亮点，但压力的迹象非常明显。9月份的三轮销售额下降了72％。7月至9月期间的商业车辆销售额下降了20％，连续第六季度逐步降低。

Q1中下降63％的出口，依次改善，但与去年相比下降了21％，表明全球市场需求疲软。汽车行业尚未欢呼的另一个原因是，与2016年和2017年数字相比，销售量仍然低。

“在7月至9月季度，乘用车增长了17.02％，两轮车增长0.17％，三轮车达到了-7​​4.63％，商用车辆的销售额下降至同一季度2019年“印度汽车制造商协会总干事Rajesh Menon表示。

随着纳瓦特里，Dussehra和排灯节销售，所有汽车和两轮车制造商都在推出新产品，折扣服务和入境级别车。

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