狂风巨浪中大连海域三船翻沉 “北海神鹰”紧急出动……生死大营救为了12名船员兄弟

遇险。

获救。

恶劣海况下，索降救生员。

文大连新闻传媒集团记者万恒

图交通部北海救助飞行队提供

5米多高的巨浪一个接一个地拍向已经侧翻的渔船，5名渔民死死抓住船舷，苦苦挣扎求生……9月21日，受恶劣天气影响，大连周边海域风大浪急。庄河、普兰店海域先后3艘渔船、货船遇险翻沉。交通部北海救助局先后从大连和蓬莱派出两个机组执行救助任务。在狂风巨浪中，橙红色的“北海神鹰”奋勇救人，3艘遇险船只上12名船员全部获救。

A

庄河海域：

惊险一跃救起最后一人

9月21日凌晨4点55分，交通运输部北海救助局值班室内，电话急促响起。辽宁省海上搜救中心紧急求助：庄河东北13海里海域，一艘渔船进水翻沉，5名船员被困，情况万分危急！

遇险的是钢壳渔船“辽庄渔65558”号。彼时事发海域风雨交加，海上阵风最高7级。5名渔民本打算弃船求生，但汹涌的巨浪阻断了他们的自救之路。

5时16分，北海第一救助飞行队大连值班点拉响了警报。救人刻不容缓，飞行队启动了紧急出动程序。5时34分，直升机B7309启动，机组成员全部到位。11分钟后，“北海神鹰”腾空而起，直奔事发海域。

虽然早有准备，但当6时20分飞抵事发海域时，现场惊险程度还是超出了机组成员的估测。此时，“辽庄渔65558”号已经在5米高的大浪中侧翻，20多米长的船身只露出船头的右舷侧。5名被困船员就挤在船头狭小的空间内，焦急等待救援。

救援视频中可以看到，5名船员已经穿好了救生衣。但根本无法离开船头的立足地。泛着白沫的海浪连排而来，拍击在船员们身上。浪最大时，船头也几乎被完全淹没。五人死死拽住船舷的突出部，用绳子把自己绑在舷侧的轮胎上，才不会被大浪卷走。

救生员蒋小华对救援的惊险程度记忆犹新。他说，当时海上侧风狂吹。吨位不大的辽庄渔65558船身不断晃动，直升机在7级海风中如同一片孤叶，摇摆不停。机组成员必须在这样的恶劣海况下，索降救生员到狭小的船头处。

经过钢索吊运，前四名船员被一一吊进直升机机舱。在救助第五人时，危险悄然袭来——索降悬停在半空的蒋小华试图从船头位置靠近最后一名被困者，但湿滑的船身还在不断晃动，蒋小华根本无法站稳。一个浪头袭来，他滑倒在船头上。

此时，第五名被困者几乎绝望了。水位还在不断上涨，距离救生员却越来越远。但关键时刻，一个人都不能放弃！蒋小华说，在估测好距离后，他借助救生钢索的牵引力，惊险一跃，终于拽住了第五名被困者，迅速在他身上固定好救生套。此时，一个大浪打来，蒋小华和第五名被困者都被覆盖在浪头里。“我死死抱住他不撒手。因为我知道，我一旦松手，人就可能被浪卷走了！”蒋小华说。直到紧紧抱在一起的两人被吊运进直升机机舱，蒋小华才松了一口气。

22分钟海上救援，惊心动魄。6时42分，B7309机组成功返航。5名遇险船员全部获救！

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普兰店海域：

驾驶室被淹没前3人获救

就在第一起救援行动刚刚结束时，21日6时47分，险情再起——普兰店附近海域一处货船锚地，两艘货船搁浅坐沉，7人被困！

正在返航途中的B7309油量有限，转场作战已经来不及了。经过研究，北海局值班室派出驻扎在蓬莱的B7126机组前往救助。

警报再次响起。7时25分，第二只“北海神鹰”从蓬莱沙河口机场起飞，8时5分抵达距离岸边约3海里的普兰店外锚地。副机长秦义斌注意到，这片外锚地停泊了多艘货船。由于风浪太大，“豪阳69”“兴航666”和两艘货船已经搁浅坐沉。

“两艘船的船身都已经被海水淹没，只有位置较高的驾驶台还浮在海面上。我们肉眼搜索，在海上没有发现被困船员。”秦义斌说，但是在大浪中隐约可见不少生活用品。为了确认船员没有被海浪冲走，直升机先在目力所及范围内进行了反复搜索，确认海上无人，再将救生员索降到“豪阳69”轮上。

“救生员刚刚下到这艘船上，4名被困船员就从驾驶楼出来求救。我们克服风浪影响后，将四人吊运到直升机上。”秦义斌告诉记者。但接下来对“兴航666”轮的搜救工作颇多阻碍。

“首先这艘货船已经搁浅坐沉。留给我们的索降作业面非常狭小，极其考验机组的操作精细程度。”秦义斌说。其次，海水还在潮汐作用下不断上涨，露出水面的驾驶楼随时可能被吞没，全船沉入海底。在救生员反复呼叫后，“兴航666”上仍无人应答。直到救生员冒险进入驾驶楼内部，才发现躲在角落里，几乎已经绝望的3名被困船员。

当最后一人被救上B7126直升机时，海水已经冲进了兴航666的驾驶楼。

在最后一刻，两只“北海神鹰”将3艘遇险船只上的12人全部救出。“中秋节，我们带你们回家！”一位机组成员在自己的朋友圈里写道。

12名遇险船员可以回家和亲人团圆过中秋节了。记者发稿时，B7309机组还在大连海域执行巡逻搜索任务。在这个阖家欢聚的时刻，他们还要继续守护这片大海上的“生命之光”。