债务造成的GMR缺陷将在其皇冠珠宝机场武器中销售更高的股份，而不是它提前宣布的股权。植物从44.44％增加到同一组投资者GIC，TATA集团和SSG资本的49％。消息人士认为，新加坡政府拥有的GIC可能会增加新交易结构的股份，现在可以在交易完成后成为GMR机场的单一最大投资者。

GMR Infra于2019年3月宣布了GMR机场的股权销售，价值8,000亿卢比，股权为44.44亿卢比，并等待其对果实的监管批准。消息来源表明，股权销售的增加也意味着GMR Infra的筹款。消息来源表明，经过几个月的审议，这笔交易是在最后一段圆括的情况下，可能能够尽快获得所有批准。

三位投资者的利益裁决也可能从早些时候宣布的内容发生变化。具有直接知识的来源表明，塔塔集团可以在较早的19.7％的交易中作为交易的一部分，塔塔集团持续接近15％的股份。这可能是为了遵守印度将任何航空公司股权的机场汇集到机场的机场权威到10％。GMR机场拥有德里国际机场（拨号）的64％。塔塔集团运行两种不同的航空公司，Vistara和Air Asia India。重新制作的交易结构可能会看到塔塔集团约有15％，SSG资本约为10％，在机场业务中由GIC休息。

印度的国有机场权威（AAI）向GMR机场的Tata Group提出了拟议的投资，理由是违反了2006年签署的运营，管理和发展协议（OMDA）。AAI的监管批准仍在等待交易。

与此同时，GMR Infra通过不可换股债券从塔塔和德国筹集了2,000亿卢比，以偿还债务。GMR机场的股权销售将是Tata Group的一部分Tril Urban Transpore，这是GIC和SSG资本的一部分作为投资者。此次交易对GMR Infra非常重要，以证明其对Deleverage的承诺。

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