滴滴启动赴美上市？本月或秘密提交上市文件！造车项目刚刚启动

据媒体报道称，滴滴计划本月秘密提交纽约上市申请。

路透社4月9日报道，滴滴出行已经委托高盛和摩根士丹利来牵头其IPO，计划本月秘密提交纽约上市申请，预计最快将在7月挂牌上市。而根据路透社此前报道，滴滴希望IPO时估值能达到1000亿美元，这意味着其很可能成为自2014年阿里巴巴上市以来美股最大的中概股IPO。

而就在4月6日，《晚点LatePost》报道称，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。且滴滴自动驾驶子公司也计划在自研以外尝试新的路径，并开启新的自动驾驶卡车业务。

滴滴寻求赴美上市

4月9日，路透社援引知情人士的话称，滴滴出行已委托高盛和摩根士丹利牵头其IPO，并计划本月秘密提交纽约上市申请，但目前三方均拒绝置评。知情人士还透露，滴滴出行正寻求最早在7月上市。

回顾滴滴近期的上市传闻：今年1月，有媒体报道称滴滴有望在第三季度在港交所完成上市，目标估值超过600亿美元；到了2月，又有报道称滴滴正与高盛、摩根士丹利和摩根大通就下半年IPO的可能性进行初步磋商；3月，据外媒报道，滴滴更倾向于选择在纽约进行IPO，估值增加到1000亿美元。

彼时外媒报道称，滴滴正着眼于通过IPO实现至少1000亿美元的估值。按照这个估值，如果滴滴拟IPO发行10%的股份，则预计首发募资约为100亿美元，而这将成为2014年阿里巴巴250亿美元上市以来，中国企业在美股规模最大的IPO。

也有分析观点认为，滴滴之所以放弃了港股IPO计划，而是选择赴美上市，或许是看中了美股上市的速度更可预测，资金池也更大，同时美股已有可供比较的打车软件Uber、Lyft存在，相较之下更易进行估值对比。

根据天眼查数据，滴滴所属的北京小桔科技有限公司自2012年7月至今，至少已经历了20轮融资，其中仅2017年就进行了两轮合计95亿美元的融资。最近的一笔融资则是在2019年7月，滴滴出行宣布与丰田汽车在智能出行服务领域拓展合作，丰田将对滴滴进行6亿美元的投资，用于成立合资公司及为平台司机提供汽车相关服务。

造车项目已经启动

4月6日，《晚点LatePost》报道称，从多个独立信源处获悉，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。

此前在2019年11月，滴滴曾与比亚迪合资成立了美好出行(杭州)汽车科技有限公司，并于2020年11月合作推出了定制网约车D1.2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。

而滴滴创始人、CEO程维此前在D1发布会上表示，滴滴定制网约车会一直迭代，到2025年，滴滴将普及100万台定制车并搭载自动驾驶技术；2030年，滴滴的定制车甚至将去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。因此业内认为此次滴滴启动造车，很有可能是沿着D1，对定制网约车的进一步探索。

有分析观点称，滴滴入局定制网约车背后有清晰的逻辑——基于燃油车型的网约车市场成本过高，直接导致网约车市场规模受限、利润过低。因此，定制网约车是滴滴降低成本，提高运营效率的方式之一。

在这一背景下，滴滴曾于2018年和理想汽车有过合作规划，并成立了子公司桔电出行，但目前双方合作似乎已中止，桔电计划打造为独立的主机厂加出行公司，并引入新的战略股东。此后，滴滴又先后与北汽、比亚迪、大众等成立了合资公司，但与大众、北汽的合作还未见实质进展。

Uber市值达千亿美元

看完了国内，再来看看美股的打车软件同行的近期动态。

3月1日，Uber公布2020年度财报，实现营业收入111.39亿美元，同比下跌21.26%；同时归属于母公司普通股股东净利润-67.68亿美元，同比增长20.43%。

尽管业绩表现不佳，但随后有媒体报道称，Uber计划把旗下送餐服务公司Postmates的快递机器人部门分拆成一家名为Serve Robotics的独立公司。Uber此举被指是为了在年底前实现盈利，为实现这一目标，该公司在去年年底出售了自动驾驶部门和空中出租车业务，近期已裁员数千人。

此外，Uber还在近日宣布，将在未来几个月时间里，花费2.5亿美元实施一项一次性刺激计划，旨在让司机重新上路。Uber表示，随着经济复苏的继续，预计将有更多司机上路，收入将逐渐回到新冠病毒疫情之前的水平。

据悉，由于疫情严重限制了出行和日常活动，拼车公司的需求在过去一年时间里急剧下降。尽管拼车订单在疫情期间暴跌，但Uber和Lyft都已表示，按调整后EBITDA计算，到2021年底这两家公司都可以实现盈利。