Hero Motocorp对伙伴关系开放，以扩大运营。在两轮车巨头首席执行官斋浦尔的斋浦尔斋浦尔的公司研发中心谈到了CNBC-TV18，说：“我们与朋友，敌人和蔬菜开放合作。我们正在保持石板开放。我们现在没有与印度摩托车制造商进行谈判“。

Munjal证实，英雄Motocorp的战略团队正在与全球两轮车制造商和科技公司交谈。他强调，合作伙伴关系对于英雄Motocorp至关重要，它希望从内燃发动机跨越电动车辆。

周二，英雄Motocorp推出了未来的流动性路线图。该公司推出了新型的激情和魅力，两者都接受了世代升级和BSVI发动机。该公司宣布进入160CC段的Xtreme 160R，这是在斋浦尔的创新技术中心开发的全新平台。

该公司为Xpulse-200推出了一套集会套件，截至2月底，大约为38,000卢比。该公司还暗示了他们正在使用350CC的越野，作为未来的概念。

Munjal说英雄电视118，HERO MOTOCORP将在2021年带出电动滑板车。该公司已经在Maestro平台上测试了EV技术。电动滑板车的名称和英雄的品牌化合物的eV投资组合尚未决定。在接下来的5 - 7年里，英雄Motocorp将投资电动汽车，新技术和网络扩张的一万卢比。蒙贾尔说，该城市是公司的核心科技革命。虽然研发投资通常具有长期妊娠期，但由于它的成立以来，CIT在短短四年内交付了150个项目。

在科技中心，英雄的年轻工程师很自豪地展示Quark1概念。基于先进的模块化可扩展电动平台，Quark1是一种电动车辆，可以转换成两轮车和三轮车。这两种模式都可以独立使用。英雄的工程师正在研究这种概念的电子商务的可行性。Pawan Munjal虽然明确表示，Quark1只是一个概念，公司没有计划截至现在的积极生产。

穆纳纳说，谈谈汽车行业的状态，说，两轮车行业需要一个GST救济，印度的双轮市场只会开始目睹节日季节的增长。“我们需要一致的政策不仅仅是国内产业，而且也是外国投资者。他说，印度真的需要立即隆起的市场情绪“。

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