本财政年度，全国12个主要港口的热煤进口量下降了14.98％至7460万吨（MT），这是印度港口协会的报告。

中央港口在上一年的同期处理了87.74吨的干燃料。

在其报告中维护由这12个港口处理的货物数据的印度港口协会（IPA）表示，热煤处理中的“前一年的百分比变化”为14.98％。

在此期间，焦化和其他煤炭的进口录得1.10％的增长率为1.10％。在上一期间，这些港口在相应的期间处理了46.57吨的焦煤。

热煤是印度的主要能源计划，因为70％的发电取决于干燃料，同时焦煤主要用于炼钢。

印度是中国和美国第三大煤炭生产国，拥有2990亿吨资源和1230亿吨经过验证的储备，可持续100多年。

印度有12个主要港口 - Kandla，Mumbai，JNPT，Marmugao，New Mangalore，Cochin，Chennai，Kamarajar（Ennore），vo Chidambarnar，Visakhapatnam，Paradip和Kolkata（包括Haldia），该公司的总数约为61％货物交通。

这些港口在目前财政期间的585.72公吨的总货舱中录得边缘1.14％。

在最后一个财政期间，港口在相应的期间处理了579.10吨货物。

虽然热煤发货的处理下降了14.98％至74.60吨，但IPA数据显示，铁矿石锯39.02％跳至45.05吨。

12个港口在今年4月至1月份的财政期间处理了32.37吨铁矿石。

成品肥料量增加了21.55％，但原料肥料浸渍了2.80％。

在Teus（二十英尺等值单位）方面，集装箱记录了2.65％的增长。

据PS据PS介绍，2019年1月至2019 - 20年1月101.96米的曙光港口，其次是在56.64吨，Kolkata（包括Haldia）的60.73米的visakhapatnam船上的帕拉德船只。孟买51.34吨。

Chennai港口处理39.80吨货物，而新的Mangalore则处理30.91吨。

海运货物的数量本质上是衍生需求的性质，主要是全球和国内活动的水平和变化。

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