随着促进电气和混合动力汽车的推动，联盟财政部长星期四表示，联盟内阁已在名称-II方案下已清除10,000亿卢比的计划。

该计划将在2019年4月1日起的三年内实施。正式声明说，这是本计划名版印度I（较快的采用和制造（混合）和电动汽车（FAME）的较快采用和制造（CAMBRID）和电动汽车（FAME），官方声明表示。

该方案的主要目标是通过在购买电动汽车购买的前期奖励以及为EV而建立必要的收费基础设施时，鼓励电动和混合动力车车辆更快地采用电动和混合动力车辆，在新德里告诉记者。

声明说，重点是包括共同运输的公共交通的电流，包括共享运输，电动公交车的运营支出模式的需求激励将通过州/城市运输公司（Stus）交付。

它说，在三轮车和四轮车段中，激励措施主要适用于用于公共交通工具或注册商业目的的车辆。

在两轮车部分中，焦点将在私人车辆上。声明说：“通过该计划，计划支持10万升电动两轮车，五拉三轮车，55,000名四轮车和7,000辆公共汽车。”

该计划将有助于解决环境污染和燃料安全问题。

为了鼓励提前技术，奖励措施的好处将仅扩展到那些配有锂离子电池等新技术电池等新型电池的车辆。

该陈述，该方案还提出了建立收费基础设施的收费基础设施，其中大约2,700个充电站，在印度跨越印度的其他百万多个城市，麦利国家的智慧城市和城市。该计划是确保在3km x 3km的网格中确保至少一个充电站的可用性。

建立充电站的建立在连接主要城市集群的主要高速公路上。它说，在这种高速公路上，将在路两侧建立充电站，每间隔约25公里，它说。

延迟的名人乎异性的名人意被修改在周一举行的会议上的财政委员会的支出。最初，去年8月，部长级专家组最终确定了较快的采用和制造（混合）和电动车（FAME）II计划的路线图，其跨越五年超过5年的5,500亿卢比，为所有人提供补贴电动车的类型。

但是，晚些时候在11月期间，政府延长了阶段 - 我的名声计划，直到2019年3月或直到第二阶段通知。财政部已批准加强该计划第一阶段的总支出，从795亿卢比到895亿卢比。

该计划应该在2015年4月1日开始的两年期间实施。它紧随其后的第二阶段。第一阶段每次延长四次六个月。

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