Adani Group为Ahmedab​​ad，Lucknow和Mangaluru的三个机场提供了安全许可，并为机场运营的特许经营，管理和发展将很快签署，靠近发展的来源告诉CNBC-TV18。

Adani Group的发言人确认已收到这三个机场的安全许可。

本集团于二零一九九九年二月进入印度航空空间，当时它提交了所有六种国营机场的投标，该机场被私有化。基于Ahmedab​​ad的集团将行业带来了侵略性的竞标。每次乘客115卢比，曼加拉尔（Mangaluru）和勒克瑙的卢比，Adani Group的出价分别比从GMR集团和PNC Infratech收到的最低出价超过500％。同样，它为艾哈迈达巴德机场投标了177卢比，比自动攻读印度基础设施开发PVT Ltd.的60卢比的最低出价近200％

2018年11月，工会内阁决定私有化六个机场以提高效率和质量。机场将在50年的租约期间给出。为了邀请更大的参与，先前的机场经验不是强制性竞标标准之一。

在2019年2月2月结束的两级招标过程下，阿内尼集团作为所有六个机场的最高投标人，每月向印度机场管理局报价的最高投标人。

清除合法障碍

到目前为止，联盟内阁已批准为Ahmedab​​ad，Lucknow和Mangaluru的出价，预计一旦合法障碍清楚地清除了斋浦尔，古瓦哈蒂和琐事的斋戒机场的竞标。

“我们预计在本月内至少有两个机场的决议，”一个人意识到该开发者所说。

“目前六个机场私有化进程预计将获取一次性资本支出返回率为2,000亿卢比，而年度收入将在900亿卢比左右，”一位高级政府官员在第一轮机场之后告诉CNBC-TV18私有化。

同时，AAI还计划今年私有化六个机场，预计将很快邀请初步投标。CNBC-TV18上个月报道，民航部正在通过保持参与者的机场数量限制来仔细考虑下一轮机场私有化的一些变化。

在过去的两年里，印度机场基础设施空间已经看到了两个新的球员，以苏黎世机场的形式为犹太和阿巴尼集团。

目前，德里，孟买，海德拉巴，班加罗尔是该国的主要私人机场。

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