所有印度有色金属溢出协会（ANMA）已经写信给追求豁免拘留和地租的运输部，所有集装箱停放在该国各港口。豁免已于锁定期限或集装箱到达日期之日起21天，最新日期最新日期为2020年6月30日。

来自Anma的这笔豁免已在所有集装箱中超过签约费用。

在5月3日之前到达的容器上，除了合同的自由日之外，Anma还要求豁免到5月24日。在5月3日左右到达5月3日的容器上，Anma在2020年6月30日的合同空闲日外寻求豁免21天。

由于大多数汽车部门客户端，Anma寻求放松引用的主要原因是繁重的财务紧缩。汽车部门一直是有色金属最重要的客户之一，因为许多汽车公司都有延期支付给他们的供应商，系统中有一个严重的流动性紧缩。

就像汽车行业一样，一些钢铁公司也推迟了向其供应商推迟到流动性困境的供应商。

Anma预计流动性紧缩将发布锁定期间，因为它看到了汽车和钢铁部门的需求放缓，这将只会在其末端留下巨大的库存。

在这种流动性紧缩的情况下，anma感到非常困难，交易商将支付由航运线和港口/ CFS / ICD征收的过高拘留费用和违规行为。

根据Anma，20英尺集装箱一定日子在一定正常的日子之后，运输线征收的拘留费用为每天50-70美元，每天40英尺的容器是每天100-140美元。截至目前，大约1,50,000个集装箱呈现在各种CFS / ICD /港口，拘留费用和滞期金额将是6,000卢比。

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