8月25日，经开区通过人民网地方领导留言板回复称，经与北京市公交集团核实，亦庄有轨电车T1线预计于2020年12月18日开通。

按照此前开发建设局发布的通知，T1线于2020年5月8日正式启动为期3个月的空载试运行，目前空载试运行估计已经结束。

现有亦庄新城现代有轨电车T1线，是北京市第一条PPP模式的现代有轨电车线路，也是北京轨道交通的重要示范项目。2016年10月18日，北京公交集团作为社会投资人成功中标该项目，并于2016年12月5日成立了北京亦庄公交有轨电车有限责任公司。

在3个月试运行期间，出行群众最需要关注的是有轨电车途径的各个路口信号灯变化，通过路口时需要保证有轨电车优先通过。

据此前的介绍，T1线为现代有轨电车工程，线路环境开放，存在多处与公路交通的平面交叉口，采用公共交通灯控制方式:规划T1线途经37个交叉口，其中十字型交叉口27个，T型交叉口8个，环岛1个，其中绝对优先14个(其中右进右出6个)，相对优先18个，不受控4个。轨旁为硬化路面或绿化草坪，与轨面平齐。采用类似于公交的运营模式,由司机目视信号及观察路况驾驶列车保证行车安全。

另外，有轨电车经过的路口限高有了严格限制，严禁高于4.5米的社会车辆穿越架设有接触网的平交路口，以免刮伤接触网，发生触电事故。

从运量上看，T1线的高峰断面客流为7100人，有轨电车发车间隔为3分钟，而普通公交车每小时只能运送约4000人次。

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