交通利好正逐步兑现,燕郊南城可以入手了吗?

燕郊地段放大招！京唐城际铁路河北廊坊段，已经开始梁体架设施工。近日，燕郊高新技术产业开发区管理居委会发布《平谷线建设及投融资方案咨询服务项目公开招标公告》。

自今年3月底京唐城际铁路全面复工以来，施工方通过积极调整施工组织，加大资源投入，在确保安全、优质的前提下，已经把耽误的工期给抢了回来。按照现阶段的施工进度，预计2022年6月底，京唐城际铁路可全线通车！

京唐城际铁路

——副中心和燕郊的交通主脉

2015年11月设计方案首次被提出，2016年10月正式得到发改委批复，2016年12月底正式开工，全长148.74千米的京唐城际铁路，设置8个站点，由北京城市副中心经河北廊坊，到天津宝坻，最后到达唐山，连接着京津冀同城化的交通主脉。

京唐城际铁路通车后，北京到唐山的时间将大大缩短，仅需约30分钟。其中，廊坊北三县会是最大的受益者，届时从通州副中心到燕郊预计只需要10分钟、到大厂14分钟、到香河22分钟。

关于北京城市副中心，相信大家对这一块北京新热土都早已熟识。随着京津冀一体化上升为国家战略，通州发挥了京津冀协同发展指挥前移的桥头堡作用，随之而来的是亚洲最大地下综合交通枢纽、万亩城市绿心、副中心剧院、图书馆、博物馆、环球主题公园、人民大学等副中心市政红利的持续爆发。

京唐城际铁路的副中心站靠近地铁6号线“北运河东”站，地上是繁华的都市生活圈，地下是四通八达、充满活力的轨道交通网。

虽然这里有7线交汇，但整个站完全采用智能化设备，可实现快速进出站。将来京唐城际铁路通车后，从燕郊通勤到运河核心区，差不多20分钟就可以，即便是到东三环，一个小时也完全够用。

地铁22号线（平谷线）

————副中心和燕郊的通勤主脉

随着京唐城际铁路的建设完成，燕郊将步入一个与北京同城化的新时代。另外，目前正在规划建设地铁22号线（平谷线）也曝出了燕郊具有强大的区域价值潜力的更多细节：

从目前的线路走向来看，地铁22号线（平谷线）放弃了之前走“东坝”的设想，调整后改为走“副中心”。由此可见，谁都想拿到“副中心”这个香饽饽，与“副中心”一河之隔的燕郊自然而来地成为北京副中心的“后花园”，区域价值可以预见。

地铁22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥站，由东大桥站向东沿朝阳路地下敷设，过定福庄组团并在杨闸环岛西侧转向京通快速路，沿通惠河北岸进入通州区。河北段的5站分别为：燕郊镇站、神威大街站（换乘站）、潮白大街站（换乘站）、高楼站（换乘站）、齐心庄站（换乘站）。其中前4站都在燕郊板块，难怪在北京通常所说的平谷线，在环京更多的则被称为燕郊地铁。

燕郊至平谷运营时间：5点-21点30分;东大桥至燕郊运营时间：5点-23点。项目2020年全线开工，计划2024年建成通车，待地铁22号线（平谷线）全线开通后，燕郊到北京通勤绝对是一项大利好！

夏威夷·蓝湾

——占据燕郊南城C位，坐享城市发展红利

毫无疑问，随着京唐城际铁路和地铁22号线（平谷线）的建设完成，燕郊将成为继“副中心”后的下一个香饽饽。

燕郊澎湃向上，大匠兴达窥见先机，抓住城市发展红利，在运筹帷幄之中，执掌区域繁华。以30载地产开发经验，打造百万实景大盘——夏威夷·蓝湾，万千美好如您所见，匠心兑现燕郊理想生活。