官宣!北京这些地铁线路走向公布!有你期待的那条吗?
最近通州区政府发布了
《北京城市副中心(通州区)国民经济
和社会发展第十四个五年规划
和二〇三五年远景目标纲要》
其中轨道交通建设,一直是大家关注的热点
今天就来说说,“十四五”期间,
副中心轨道交通将如何建设?
01“一环六横四纵”轨道交通格局
建设现代高效的轨道交通。强化交通枢纽功能,建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽,推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”,同步推进城市航 站功能建设。
新建城市副中心轨道线网,提升轨道交通服务能力:
改造提升市郊铁路城市副中心线复线;
建成市域快线平谷线;
整体提升通密线;
实现1号线与八通线无缝换乘;
建成17号线(城市副中心段)和6号线南延;
M101线达到通车条件;
开工建设 M102线;
储备 M103线和M104线。
到“十四五”末,初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。
一环:M102线;
六横:6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7号线;
四纵:17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。
各线路具体走向:
M102线
线路北起辛庄,南至台湖东,为城市副中心内部环线,长约44公里,设车站33座。
6号线南延
线路起自潞城站,南至胡郎路站,长约3.9公里,设车站2座。
22号线(平谷线)
线路西起CBD区域东大桥站,东至平谷新城,经过朝阳、通州、三河、平谷;线路全长约81公里,地下段52公里,共设置21座车站,其中通州段全长约15.6公里,共设车站6座。
市郊铁路城市副中心线复线
建设内容包括北京站至城市副中心段新建车站及复线。
京唐城际铁路(北京段)
全长约148.7公里,其中北京段线路长约9公里。
17号线(城市副中心段)
全长约49.7公里,其中城市副中心内8.7公里,包括北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站、次渠南车辆段。
M101线
线路北起商务园,南至小甘棠,长约21公里,设车站16座。
城际铁路联络线二期
新建正线长100.4公里,联络线工程长度约9.4公里,共设车站9座。其中,通州区线路长度约39公里,共设车站四座。
M103线
线路西起定福庄管庄站,东至召里师姑庄站,长约14公里,设车站12座。
M104线
线路西起垡头组团五方桥东站,东至张家湾西站,长约22公里,设车站15座。
02城市副中心站综合交通枢纽
城市副中心站综合交通枢纽位于城市副中心“一带一轴”交汇处,西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街,实施范围约59公顷,建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。
城市副中心站综合交通枢纽是高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道四网交汇点。依托京唐(滨)城际铁路和城际铁路联络线,可实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地,35 分钟直达北京大兴国际机场,15分钟直达北京首都国际机场。
站体分为三层:
地下一层
是城际铁路和地铁进站厅以及城市公共空间和商业配套设施。
地下二层
是城际车站候车厅和出站大厅,以及轨道交通22号线(平谷线)、M101线、6号线的换乘空间,并设置了社会车辆与出租车上客区。
地下三层
是城际车站站台与轨道层。同时,将利用夹层空间,设置东西两处公交场站。
声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。