捷达·土地揽胜，塔塔电机的英国豪华汽车武装，正在寻求探索“战略”伙伴关系，以解决其资本问题的问题，塔塔儿子董事长N ChandraseKaran告诉股东于周二的第74届年度股东大会上。

回应股东“关于讨论对法国汽车制造商PSA集团的讨论报告的担忧，ChandraseKaran澄清了该公司正在与JLR讨论”多名球员“，以讨论与JLR的伙伴关系，并探讨其中的所有选项公司的兴趣。

ChandraseKaran表示，JLR正在投资开发技术，以远离内燃机朝向混合动力和电动车辆，以及共同移动空间。根据ChandraseKanan的说法，JLR在过去12-18个月中削减了450万磅至380万美元的支本。

虽然塔塔汽车表示，JLR将继续削减支销，但超越了一点，而超出了一点，会对公司的未来产生不利影响。扶持股东“关于JLR是关于”良好投资“的担忧，ChandraseKaran表示，处理公司的资本资本的方式是通过伙伴关系，并在长期观点中抓住公司很重要。

主席引用了中国的放缓和供应链不确定性，因为Brexit是JLR的不幸的主要外部因素。他说，中国市场的放缓，JLR接触的中国市场已经导致卷下降40-50％，而该公司由于英国供应链的校准而受到损失。

Brexit交易将于10月决定。

ChandraseKaran还表示，在家里的Tata Motors积极寻求退出业务，其中除非有可能生长的可能性，否则它只存在边际存在。他表示，该公司的消职计划正在开启，他们正在积极退出亏损子公司和边缘业务。

承认印度的市场条件目前很艰难，ChandraseKaran表示，尽管需求放缓，但塔塔电机的运营表现仍然存在。

ChandraseKaran表示，TATA MOTORS（独立）的优先事项是削减其债务并降低利息成本。他说，该公司目前正在努力以巨大的债务为巨额的债务，达到15,000卢比的16,000卢比。

在Q1FY20，公司尽管CV空间放缓，但PV业务也从EBITDA-损失甚至突破，尽管增加了成本。

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