国内汽车工业的长期萧条影响了钢铁部门，塔塔钢铁首席执行官和MD T V Narendran周四表示。他补充说，印度对钢铁的需求必须接受，这取决于建筑和汽车领域。

纳伦兰，也是CII副总裁，在各行业机构的代表举行会议上与新德里的尼尔马拉索达曼尼尔·索塔拉曼举行会议，发表着记者。

“我认为钢铁触及经济的所有部分......它是20％的钢材，在汽车中消耗，产生了影响。Narendran说，这肯定是过去三个月发挥的东西。“

他补充说，虽然汽车产业有自己的挑战，但政府可以在建筑和基础设施细分市场方面做很多，但其余的依赖于私人资本和住宅需求。

“他们（汽车行业）昨天（星期三）与（金融）部长分开坐着......因此，就国际市场而言，事情有点柔软。Narendran说，这个问题较少关于国际钢流量和更多关于国内需求的信息。“

国内汽车工业正在目睹销售额前所未有的萧条，乘用车（PV）段是最严重的。

根据暹罗PS，4月至6月，所有类别的车辆批发减少了12.35％至60,85,406个单位，而不是去年同期的69,42,742个单位。

周三，汽车行业领导人达到了财政部长，并要求刺激计划，包括车辆上的总法务员。

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