随着汽车制造商寻找削减成本的选择，印度铁路通过提供便宜的运输速度和量身定制的服务来拯救斗争部门。

国营单位一直在与Maruti Suzuki India Ltd，现代电机，起亚电机，福特电机，Mahindra＆Mahindra等汽车专业谈判，其中所有这些公司都表明兴趣通过铁路提高流量。

“我们正在提供有竞争力的速率。此外，铁路提供了一种运输媒介，其中对车辆的损坏可能较少，“Memiter Purnendu S. Mishra说。

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铁路还决定增加汽车段的耙子流动。它曾经以前为汽车交通提供了8次耙子，这已经提高到目前的26次耙子。到目前财政年度结束时，公共部门的单位希望奉献50次汽车。

Mishra补充说，这预计将改善汽车到铁路货量从2％到8-10％的铁路运费的贡献。

铁路还在为汽车，包括乘用车和两轮车，包括乘客车辆和两轮车的定制货车，以获得更多客户和促进交通。目前，铁路不迎合两轮车。

“这些量身定制的货车将在8-10个月内完成。Mishra说，这些将放在像Manesar，Chennai和Gujarat这样的汽车枢纽。

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