在周日，印度汽车制造商（暹罗）的电动汽车（EV）政策草案中提醒政府表示，政府应采用一种采用实用方法来通过EVS，而不会扰乱汽车行业。

由NITI Aayog CEO Amitabh Kant领导的指导委员会在一份报告中为一条逐步的方式提供了一条电动汽车的路线图，其中建议所有三轮车和两轮车低于150cc，需要2023 2025分别。

“汽车行业充分支持NITI Aayog的雄心勃勃的愿望，即尽快在该国引进电动机。然而，野心需要以实用的方法锻炼，而且没有不必要地扰乱汽车行业的可能性，“暹罗的一份声明引用了其总统拉詹·瓦德赫拉说。

他观察到该行业目前正面临着“跨越BS-VI排放规范，遵守许多新的安全规范等的多项挑战，在世界上有史以来最短的时间框架”。

他说，向BS-VI的过渡涉及对70,000-80,000亿卢比的投资，并指出，禁止销售Sub-150cc三轮车和两轮车的思想分别是不切实际的不合时宜。

瓦德赫拉斯说：“国家 - 行业，政府或供应商都没有一个利益攸关方 - 在2023/2025之前，EVS的任何有意义的经验甚至考虑到2/3惠勒EV。”

在目前的情景中，任何加速到电动车辆的政策会导致政策诱导的中断，这可能导致汽车行业的严重损害，并对相关培养基，微小和中型的整体生态系统进行了大部分爆炸他补充说，企业（MSME），其对就业的相关影响。

“所需要的是一个雄心勃勃的EV推出的雄心勃勃的路线图，以及在与所有利益相关者协商的情况下建立必要的基础设施的综合计划。”

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