Shriram Transport Finance说，可以看到3月份对ICV，LCV的预售需求

Shriram Transport Finance在第三季度发布了一系列良好的收益，因为管理层（AUM）增长的资产趋势已被捕，但净利息边距（NIMS）继续有点担心，进入11季度低的。

周一非银行金融公司报告综合净利润为Q3卢比879.16亿卢比。公司的净利息率（NIM）跌至11季度，跌至7.14％，而Qoq的7.19％，而且同比增长7.44％。

公司的季度表现令人瞩目，公司MD Quesh Revankar表示，“我们总是试图保持尼姆斯超过7％，但它已经略有下降5个基点，这不是一个很大的差异。尼姆的下降主要是因为增长量不足以通过它。否则我们非常舒适，净息裕金，任何77以上。“

然而，前进他表示，他们将能够维持目前的净利息水平甚至有一些扩张，因为流动性明智的情况要好得多。“我们能够以较低的成本提高资源。筹集资金的成本应该在2月和3月的月份进一步下降。因此，我们应该有某种小的扩张，但我们对我们业务中的净利益利润率高出7％以上的任何东西，“他补充道。

谈论预购之前的预售，他说，“我们的客户正在推迟购买，因为他们无法真正看到对新车的直接需求，他们能够与现有的车辆管理，甚至他们想升级到较新的二手车，而是在新车购买。这将继续，“

此外，他说，“其次，由于从4月1日起，对新车的预售需求是否将实施，我觉得2月份的需求将会有一个小需求和可能是在3月上半年，但需求可能是中级商用车（ICV）和轻型商用车辆（LCV）但尚未看到任何类型的大需求。“

“对于重型商业车辆需求，必须主要来自红外线，建筑和采矿活动。所有这三个现在都没有塑造。我没有真正看到政府支出或获得的新合同。所以，这些都被推迟了。除非这是新的车辆需求，除非是重型商用车辆，否则将无法用于重型商用车。“

当被问及信用费用revankar是否有所改善时，“信用成本在III阶段阶段有所改善，即使在第二阶段也有重大改善，因为我们已经回写，我们的利润升级。随着环境的改善，绝对是这一阶段的III或阶段II运动会来到某种控制，我们将能够减少它。由于我们借助大多数待客而且经济活动更好，他们将能够按时支付，我们应该能够按时录制我们的收藏。“由于某些环境问题或经济活动，延迟更多。否则，客户总是愿意偿还贷款。

浅谈合并集团公司的提议，“我们正试图从我们的结合起来并拥有一个平台，并为客户提供最佳服务，并将为我们提升每个客户的收入福利的股东。所以，我们将看出可用的其他选择。“

“在任何时候，我们手里都会有多种选择，我们将把它带到我们的董事会。一旦董事会清除它，我们就会去公众，“Revankar说。