多位知情人士透露，特斯拉正在与中国台湾地区、韩国和美国的行业运营商讨论确保芯片供应的方案。同时，特斯拉也对直接购买代工厂表示出兴趣，特斯拉需要最新一代的量产芯片，这些芯片主要在中国台湾地区和韩国生产。不过，直接买工厂涉及的高昂成本，这样的收购并不容易实现。

目前，全球芯片短缺危机已经迫使几家汽车制造商的工厂闲置或关闭，这些影响预计将使汽车行业今年的销售额损失5%，而特斯拉有意通过提前付款的方式来确保芯片产能。允许大客户预付定金，这对于代工芯片制造商而言显得极不寻常，过去，根据不同客户的订单分配产能的灵活性，始终是它们盈利的基石。

特斯拉目前有一个负责设计用于支持自动驾驶功能的高端半导体的内部工程团队，特斯拉供应链咨询公司Seraph Consulting的创始人兼首席执行官安博罗斯·康罗伊(Ambrose Conroy)说：“特斯拉一开始会购买产能，但他们正在积极考虑购买自己的代工厂。”

但多数观察人士认为，收购并运营一家芯片工厂仍不现实。现在，建设尖端芯片代工厂的成本高达200亿美元，而运营此类工厂更是非常复杂。

为特斯拉制造芯片的三星电子公司高管表示，随着客户寻求越来越专业化和定制化的半导体产品，合同条款将不得不随之改变。日本野村证券(Nomura)分析师CW Chung表示:“鉴于目前的产能短缺，三星可能会把专用产能交给特斯拉这样的公司，毕竟后者使用其芯片的生命周期更长。”

特斯拉没有回应有关这个话题的置评请求。而一位了解三星在此事上想法的人士说，该公司已将部分生产线专门提供给特定客户，并对进一步讨论持开放态度。（资料来源：腾讯科技、36氪等；编译/汽车之家 王静波）

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