Eicher卡车和公共汽车推出了印度的第一个符合BSVI标准的商用车辆范围

富豪卡车和公共汽车是沃尔沃艾欣商业车辆（VECV），今天推出了印度符合BSVI兼容的商用车线。Eicher Pro 2000系列光和中型卡车是在两个变体，艾米赫Pro 2049，轻型迷你卡车和Eicher Pro 2095XP中发起的，具有7.2吨的有效载荷。

卡车还在BSIV变体中推出，将立即出售。然而，在进行新规范之后，BSVI卡车将在道路上看不到道路上。

“我们认为我们不会立即开始销售BS VI卡车。他们将在全国各地的燃料站中获得BSVI标准的燃料后出售，“Vecv的vinod Aggarwal，vecv，告诉CNBCTV18。

“我们预计在BSVI实施前预售9月份，这应该帮助行业开始再次发展”，他补充说。

Aggarwal说，谈到新的BSVI标准卡车的成本更高：“BSVI卡车的价格增加到10-15％的范围。价格的增加也与变体变种不同。例如，较高的吨位卡车将有较低的价格上涨，但下吨位卡车的增加可能很高。“

然而，对于BSIV变种，与vishal Mathur，LMD Truck，Vecv高级副总裁的vishal Mathur的型号相比，价格上涨将是较旧的Pro 1049型号。

VECV还计划将PRO 2000卡车出口到先进的南亚市场，如印度尼西亚，马来西亚，泰国和南非。

“由于这些卡车符合我们对商业运输现代化的愿景，因此可以与任何日本卡车竞争，并且可以在迄今为止销售日本卡车的市场中轻松销售。为此，我们还将利用我们的沃尔沃集团网络，“Aggarwal指出。

EICER卡车和公共汽车（ETB）和沃尔沃卡车的出口销售（VTI）在5月同比下降了50％以上。同月的国内销售额为19.7％，同比增长19.7％。

然而，Aggarwal很乐观，并希望市场恢复随着经济活动再次拾取而恢复活力。“现在有一个强大的中央政府，尽管现在的增长率仅为5.8％，但没有理由怀疑未来经济将在7-8％的范围内增长。我们很明显，CV行业将在中长期内做得好，因为卡车销售总是与经济状况相关，我们非常乐观，“他说。

VECV还广泛利用其在制造欧元vi发动机的经验，为沃尔沃推出新的卡车。“我们在制作欧元vi发动机方面拥有六年的经验，并纳入了制作这款BSVI兼容的卡车线路的学习。考虑到这一点，我们在竞争对手方面处于有利的地位，“Aggarwal指出。

他补充说，快速现代化的物流技术也将加快更换周期和提升销售，因为可以更注重生产力。“卡车的需求也将随着枢纽的普及和港口模式的发展而增加，”他说。

Bharat阶段 - VI或BS VI排放规范将于明年4月在印度实施。政府决定直接从目前在上升车辆排放面前实施的BSVI规范升级到BSVI规范。

新的卡车主要是为了迎合电子商务和物流业，重点关注下行周转时间，以便更快地交付和城市内部分布。