我们总结了所有89页的机动车辆票据，以突出25个最重要的观点。他们来了

工会道路运输和高速公路Nitin Gadkari在7月15日推出并通过了经过改良的机动车行事，议会有可能拯救生命，激励创新并提高收入。本条例草案于2016年首次提出，已在获得工会审批后立即提交了一些修正案。

2016年版本旨在更新1988年的机动车行为。2017年，一些修正案再次向2016年版本进行了账单，以解决第三方保险，出租车综合作用者的监管和道路安全问题。该法案再次出现讨论，现在已经通过了Lok Sabha。机动车（修订）账单，2019年是89页，但这是其突出点：专注于创新：它促进了发动机设计的创新，并指定了该中心，为了促进车辆工程领域的创新，研发，一般，机械推进车辆和运输，“可能会免除某些类型的机械推进车辆的应用这项法案的规定。“无现金费用：电子手段提交的费用。中央政府将在“黄金时刻”期间制定一项关于无现金治疗道路事故受害者的计划。该法案将黄金小时定义为创伤后损伤后长达一小时的时间，在此期间通过提示医疗保健预防死亡的可能性最高。该中心还可能提出了一种为索赔人提供临事救济的计划，要求在第三方保险下赔偿赔偿。醉酒驾驶的急需罚款：条例草案旨在使鲁莽驾驶陡峭的金融捏，通过提高命中和运行案件的最低补偿，如下：（i）如死亡，从25,000卢比到2万卢比，（ii）在伤害伤害的情况下，从12,500卢比到50,000卢比。它还增加了几个其他罪行的处罚。对于醉酒/药物驾驶，第一个罪行将受到监禁的惩罚，该期限可能延长到六个月，或罚款高达2,000卢比，或两者。并且对于第二个或之后的罪行，如果在委员会的三年内犯下以前类似的罪行，则监禁期限可能延长到两年，或罚款高达3,000卢比，或两者。汽车制造商的巨额罚款：如果车辆制造商未能遵守机动车标准，则罚款可以高达100亿卢比，或监禁多达一年，或两者。如果承包商/顾问未能遵守道路设计，建筑和维护标准，并且导致死亡或残疾，那么将延伸到一个Lakh Rupees的罚款将支付根据第164B条组成的基金。在线学习者的许可证：在发布许可证颁发许可证之前，可以以电子形式发出学习者的许可证，在发出许可证之前，验证申请人的身份，可以通过该地点的方式验证申请人的身份。申请许可证，支付费用和提交其他文件都可以在线完成。残疾人的东西：如果驾驶员符合许可权限批准，则可以发出自适应车辆许可证。基本上，如果残疾人驾驶员适合推动这样的车辆，他/她可以发出许可证并成为移动，而无需取决于其他运输。Gadkari具体说明，给出不同的人驾驶执照是这项法案的目标。国家登记册：该法案提出了国家驾驶执照登记册。通过该日期，尚未决定，尚未决定的国家许可证。在国家登记册下提供的独特牌照号码，没有其无法续签或更新驾驶执照。许可证中的更多细节：国家驾驶执照应具有司机的姓名和地址;许可证号码;发行日期或许可续期;许可届满日期;授权驱动的车辆的课程和类型;和任何其他地区都可以规定。新车辆的新规则：在新车辆的情况下，在该州的登记申请必须由车辆的经销商制作，“如果新的机动车辆在经销商所在的同一状态下登记。”没有车辆可以向所有者交付，直到中心的形式和方式在其上显示注册标记。根据中心的规定规则，可以给出一个月的临时登记。在登记或转移当局之前，在登记或转移车辆时，不需要生产车辆。纳税角：如果任何车辆都在199A条（收入扣除税法）下的惩罚罪行中使用，则当局有权取消车辆注册证书一年。这是在给主人以书面形式陈述自己的案件之后。更严格的车辆检查：在特定日期（由中心通知）之后，除非它已经在州政府授权的自动化测试站进行了测试，否则将授予车辆证书，除非它进行授权，否则可以在适用于健身测试按照中心作出的规则。强制保险：该法案要求中心构成机动车辆事故基金，为印度的所有道路用户提供强制保险。（请注意区别：它说道路用户而不只是司机）。它将用于：（i）根据黄金时计划处理在道路事故中受伤的人，（ii）赔偿于在肇事者事故中死亡的人的代表，（iii）赔偿一个人在受到袭击和奔跑事故中受到严重伤害的人（iv）赔偿中心规定的任何其他人。该基金将通过：（i）由中心通知的性质，（ii）索尔利藏基金（III）余额（申请下的现有基金的贷款）支付给予赠款或贷款，以便为犯罪和运行事故提供赔偿），或（ iv）中心规定的任何其他来源。根据公路运输和高速公路和其他来源的预算规定，可以从印度的综合基金达到基金的支出，这可能由该中心规定。好撒玛利亚人的好消息：关于账单的好事是这一点 - 一个想要帮助但害怕这样做的好的撒玛利亚，现在可以毫不畏惧地出现惩罚。该法案将一个好的撒玛利亚人定义为在事故现场对受害者提供紧急医疗或非医疗援助的人。援助必须是（i）诚意，（ii）自愿，（iii）没有任何奖励。因此，由于在为受害者提供援助的疏忽，因此，这种人对任何伤害或死亡受害者的任何伤害或死亡的行动都不承担责任。消费者是国王：这个是消费者的赢家。如果车辆的缺陷可能导致环境或驾驶员或其他道路使用者损坏，则票据允许该中心召回机动车辆。召回车辆的制造商将需要：（i）根据任何租赁或租赁 - 抵押协议（II）偿还租赁的全部费用，或者（ii）用具有类似或更好的规格的速度取代有缺陷的车辆，符合本法案规定的标准或修理它。（iii）支付罚款或会费。国家运输政策：该中心可与州政府协商制定国家运输政策。政策将：（i）建立公路运输规划框架，（ii）制定允许赠款框架，（iii）指定运输系统的优先事项，以及其他事项。国家道路安全委员会：该法案规定了国家道路安全委员会，通过通知由中心创建。董事会将在条件和交通管理的所有方面提供建议，包括：（i）机动车辆标准，（ii）车辆的登记和许可，（iii）道路安全标准，（iv）推广新的车辆技术。它旨在促进竞争，创新，增加能力，无缝行动，资源的经济利用，以及货物运输，牲畜，乘客的更高效率。它旨在保护公众的利益，促进股权，同时寻求加强运输部门的公私伙伴关系。出租车融合器规则：该法案将出租车聚集体（Uber Ola，Meru）定义为数字中介或市场地点，可由乘客使用乘客与驾驶员联系以进行运输目的。这些聚合人员将由国家发出许可证。他们将不得不遵守2000年的信息技术法案。此外，在违反第93条或任何规则的情况下从事融合器的业务的人，他们应惩罚不低于25,000卢比的罚款。乘客规则：该法案指出，每个人，高于四岁，将不得不佩戴符合这些标准的保护头盔（头盔），所以该标准可能由中心规定。这适用于所有类别的摩托车，无论人类是否正在驾驶，骑自动才能驾驶。这些规定不适用于锡克教赛，如果他戴着头巾。未佩戴头盔的罚款是1,000卢比，并将被取消持有三个月的许可证。同样，驾驶员和乘客的安全带和为14岁以下的儿童进行强制性，否则将予以罚款1,000卢比。技术安全：该中心应为道路安全的电子监控和执行规则，包括速度相机，闭路电视摄像机，速度枪，机身可穿戴摄像机和任何其他此类技术。同样，国家政府应在国家高速公路，国家高速公路，道路或任何城市城市的国家进行同样的，这些城市有一定限制的人口，可以由中心开设。电子文档：该法案提出了由中心或州政府所拥有或控制的任何办事处，权力，机构所需的形式，申请或任何其他文件应以电子方式处理。这包括身份验证证明以及许可证的详细信息。即使是关于任何许可，许可，制裁，批准或认可的问题或批准也应该在数字化上进行。更新驾驶执照的更多时间：它提出了在到期日之前和之后的一个月到一年的驾驶执照的时间限制增加。同样，运输许可证的续期期从三年增加到五年。赔偿限制：赔偿金额不得低于50,000卢比。除了上述赔偿之外，应支付以下一般损害赔偿金：（i）丧葬费用 - 2,000 / - （ii）联盟损失，如果受益人是配偶 - 5,000卢比/ - （iii）遗产丧失 - 2,500卢比/ - （iv）医疗费用：在票据/凭证的死亡支助之前发生的实际费用，但不超过15,000卢比。伤害和残疾人的一般损害：严重伤害是5,000卢比，非恶劣伤害1,000卢比。医药费用：票据/凭证支持的实际费用，但不超过15,000卢比作为一次性付款。赔偿导致残疾的事故：如果对非致命事故产生的受害者的残疾，必须支付以下赔偿。收入损失，如果有的话，实际的禁用期，但不超过五十二周。还有以下任一：（a）如果持久性总禁用，应通过将年龄段的倍增率乘以确定赔偿金的年龄，或（b）在永久性部分禁用此类百分比在上述项目（a）项下规定的常驻总残疾的情况下，赔偿赔偿。被认为导致永久性的禁用/永久性部分残疾和损失损失百分比的伤害应按照1923年工作人员赔偿法案的日程安排。对于非致命事故的致命和残疾：（a）不赚取人员必须提供15,000卢比。 （b）配偶给予收入/幸存的配偶收入的1/3。在其他伤害的情况下，只有“一般损害”罚款将适用。少年司机，小心！少年服用父母的父母“汽车出去玩歌手并炫耀将被严格待遇。如果少年拥有学习者的许可证，父母/监护人/老板不会受到惩罚，但如果他们没有许可，那么成年人将受到监禁的最长三年，也必须支付一个25,000卢比罚款。如果少年拥有学习者的许可证，则犯罪委员会中使用的机动车的登记将被取消12个月的时间。在没有许可的少年犯罪的情况下，他/她根据第9节或学习者的执照没有资格获得第8节的驾驶执照，直到他/她达到二十岁5年。让位于救护车：如果驾驶员未能让位于消防服务车辆，救护车或任何其他紧急车辆，如可能由国家政府指定的，他/她将受到监禁最多六个月的惩罚，或者罚款10,000卢比或两者。更重要的是，该中心可能会增加每年根据该法案提到的罚款，高达10％.Manali Rohinesh是一位自由作家，探讨了抚摸她兴趣的财政和非财务主题。