11月份蜿蜒下来，汽车部门正在实现，实现10月份销售的节日碰到它没有持续。CNBC-TV18与该国的一些顶级经销商谈到了11月份节日情绪是否存在溢出效应，发现本月零售额比4月至9月月份的零售额较低，同比基础上，写回家没有改善。

经销商CNBC-TV18讨论零售销售额为乘用车与6月至7月期间平均同比增长20-25％，今年汽车销量最差。本月汽车经销商将足够的脚步进入陈列室，10月前的节日前几个月，从10月份看到了一些次次调用和溢出。

然而，在同一年的基础上，不包括在去年11月的第一周落下的排灯节节，零售销售额仍然是负面的，除非他们预计乘用车的低单位数下降，相比该行业的两位数下降在10月之前一直在看到。地区，北印度和城市马哈拉施特拉在销售中看到了积极的趋势，而南方国家的销量继续下降。农村马哈拉施特省特别糟糕，由于该地区的降雨量未大幅降雨，交货量下降了20-25％，导致作物损坏。

然而，对于两轮车，汽车经销商告诉我们零售销售额在11月同比平均下降10-15％。这是因为由于OEM的沉重折扣，两轮车的购买比两轮车的沉重更高。两轮车制造商今年提供罕见的，历史悠久的折扣。由于第三方保险成本的徒步旅行，去年10月的两轮车的销量被击中艰难，这进一步导致了两轮车买家的总体拥有成本的增加。

折扣在11月份卷土重来

乘用车在11月继续提供促销定价，尽管折扣量减少。Maruti Suzuki，Hyundai，M＆M和Tata Motors等主要汽车制造商已经扩大了本月的促销优惠，在没有折扣的情况下难以转换买家。英雄Motocorp在两轮空间中，Hero Motocorp折扣折扣，但在11月份继续提供现金折扣。另一方面，Bajaj Auto和TVS已经回滚了他们的产品的折扣，以降低他们在今年年底或明年年底推出市场的BSIV模型之间的价格差距。

经销商说，虽然在节日期间，虽然在11月后的第一周溢出到节日期间，但经销商发现很少有买家在新的股票汇入汽车经销商后返回陈列室，因此未来的预测是不庆祝的。

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