十大FLAG期中考|中国品牌“冲高”战况

一转眼，距离年初我们写下的《2021十大Flag》系列文章已过去了半年，翻回去那么一看，虽然只是年中检验，但有的Flag立的稳稳当当，例如我同事对于“2021电动车新霸主”的预测，目前来看全中；然而有的FLAG则有点摇摆……例如我当时立下的这个——中国品牌高端化布局预测（摊手）。

在这个FLAG中（文章链接），我曾预测“2021年长安即将推出的高端品牌最具看点，或成为一匹黑马”，但吉利极氪的“横空出世”似乎让这个FLAG有些许动摇……不过长城高端品牌“SL项目”终于揭开了神秘面纱，这还是与我们的FLAG相吻合的。那么东风岚图、上汽智己又表现如何呢？一起来看看中国品牌集体“冲高”的上半年！

■低于期待，长安高端品牌其实是它

年初我们曾预测，长安全新高端品牌最具期待和看点，或成2021年中国品牌“冲高”的一匹黑马，但当它终于官宣时，竟让人有点小小的失落。

在今年的5月20日，长安方面宣布长安蔚来更名为阿维塔科技，未来，阿维塔科技将聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动汽车。也就是说，阿维塔科技正是我们期待已久的长安高端化品牌。

这家公司的名字听起来还挺高大上的，取自英文Avatar，像是游戏或网络世界中的虚拟化身。未来这家公司也将非常独立——独立发展、独立市场化运作、并有独立上市的计划。

然而，让人感觉低于期待的点是，这家公司并非是全新的，而是长安蔚来的再生。如果你熟悉长安蔚来的情况就知道，这家合资公司此前的发展并不顺利。早在2017年4月9日，长安汽车与蔚来签署了战略合作协议，当时新势力仍备受质疑，蔚来根基不稳，长安是率先拥抱新势力的传统车企，当时也算是一桩佳话。不过自此以后，长安与蔚来的合作一直迟迟未推进，最后蔚来大幅度后撤，长安汽车出手接盘，这段传统车企和造车新势力的“跨界恋爱”不了了之。

诚然，阿维塔科技将聚合长安、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，这种三合一的模式看起来更为互补。但不得不说，这种合作模式在汽车圈也屡见不鲜。而宁德时代与华为虽拥有光环，但他们也是众多车企的伙伴，又能贡献多少“专属技术”给到长安？目前来看，虽然阿维塔科技的首款产品还未知晓，但这个品牌的开场并不算惊喜，创新度、令人期待指数有些减分，就看后续能否通过产品胜出了（期待，这样我的FLAG就立住了）。

■极氪横空出世，它更具黑马潜质？

除了内部因素，另一个让长安高端品牌FLAG出现摇摆的，则是外部选手的强悍。今年上半年，吉利极氪品牌从官宣诞生到首款新车上市，仅用了3个多月时间（我们年初立FLAG时还没它），这推进速度和保密性做的可是相当到位。

简单捋一下，今年3月23日，吉利汽车发布2020年财报，“顺便”宣布吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资成立极氪公司，极氪公司董事长由吉利控股集团董事长李书福担任，吉利控股集团总裁安聪慧则出任新公司CEO。吉利对于极氪的定位，则是正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争，开拓智能化纯电动汽车新局面。

『极氪001(参数|询价)』

仅过了不到1个月的时间，4月15日，极氪品牌首款车型——极氪001价格公布，新车定位在中大型纯电动车型，共推出3款车型，售价区间为28.1-36万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，轴距达到了3005mm，0-100km/h加速时间仅3.8s。根据官方消息，极氪001将在今年10月份开始交付。

从车型定位和售价来看，这款车在市场上直接竞争对手较少，直指福特拳头产品Mustang Mach-E和特斯拉Model 3。在产品规划方面，极氪计划在未来5年间，每年至少推出两款新车；同时极氪科技还将布局无人驾驶出行车，相关产品将于2024年正式进入市场。此外，直营渠道、充电网络方面也在加速推进。

回顾一下，我们在年初FLAG文章中提到，中国品牌高端化成功需要几点要素，包括：出名要“趁早”，与时间赛跑；拥有产品或营销层面的创新；高层向“网红”转型等等，目前来看，极氪这三点都占了，特别是第三点，为了拉近与用户的距离，凸显品牌年轻化，作为吉利汽车元老级人物、汽车圈知名高管，安聪慧竟改名叫“聪聪”，而且要求别人也这样称呼他，这……你说转型的决心够不够？

当然了，急速前行的极氪也遭遇了压力。日前，极氪001被指变相涨价、减配、延期交付。对此，安聪慧公开发文进行回应并致歉，而网友的评论也是褒贬不一。要想在用户心中树立更好的影响力和品牌力，极氪还需要持续的努力。

■东风岚图、智己汽车稳步推进中，但大动作要看2022年

年初我们还曾预测，东风岚图、智己汽车会在今年与新势力正面PK。虽然当时我们就知道这两个新品牌的产品要待2022年才能推向市场，但他们是最早有产品落地的，因此还是希望能在影响力、订单上与新势力展开PK。但目前来看，2021年有点悬，真正的正面较量要等到2022年。

倒不是说岚图、智己的动作有多慢，而是新势力今年上半年超常发挥。蔚小理交付量节节高，刷新记录停不下来，哪吒汽车、零跑汽车销量持续攀升，威马更是“憋大招”的状态。对于这些曾经的造车新势力来说，岚图、智己反而成了更新的势力，需要更多的成长时间。

『岚图FREE』

从最新的发展进度来看，东风岚图方面，首款车岚图FREE已于6月19日正式上市。新车共推出纯电版和增程版2款车型，售价区间为31.36-33.36万元，并将于三季度正式交付。在技术路线方面，除了纯电动和增程式技术之外，还储备着氢燃料电池技术。今年年底将推出岚图汽车第二款车型，同时第三款产品已经启动研发。

『智己L7』

而由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，在推进速度上也值得肯定。在2021年上海车展上，智己汽车旗下首款智能纯电动轿车——智己L7正式开启预售，预售价为40.88万元。新车拥有5098mm的车长，轴距更是达到3100mm，将配备39英寸屏幕、22扬声器音响、双向12度后轮转向系统、CDC动态电控悬架系统等配置。据悉，新车计划于2022年上半年交付。

『智己汽车AIRO』

智己全新SUV——智己LS7概念车也在车展亮相，并计划于2022年正式量产。此外，智己全新概念车AIRO也首次亮相，该车由著名建筑事务所Heatherwick Studio设计，整体造型科幻感十足，未来该车有望进行量产。

总的来看，岚图汽车、智己汽车的首款新车都已经推出，品牌的创新度、技术储备、长远规划也都做的不错，相信它们在今年下半年及2022年会放出更多大招。

■长城高端品牌项目终于揭开神秘面纱

终于有一个完全立住的FLAG了。正如我们年初预测的，长城的高端智能电动车品牌（此前内部代号为“SL项目”）揭开了神秘面纱，它就是——SALOON沙龙。长城方面对这一全新品牌寄予厚望，任命长城汽车哈弗品牌总经理文飞为长城汽车沙龙智行CEO，负责各项业务管理工作。

为了介绍这个新品牌，文飞发表了一封“致沙龙新伙伴的一封信”，其中提到了关于沙龙汽车的一些信息。大致包括：1、沙龙汽车将成为一个“氢电双能”的豪华品牌；2、沙龙将与用户共创品牌及产品。3、 沙龙将完全独立市场化运营。采用互联网化的公司运营模式，独立研发、独立运营、独立融资。

『SALOON沙龙公开信节选』

沙龙品牌最大的创新性在于，它瞄准了氢。氢能是目前已知的最清洁、最高效、最环保的可持续能源，有业内人士直言它是人类终极能源。虽然受到政策鼓励、前景广阔，但氢能源的研发、商业化落地难度也较高，实现氢能乘用车量产更是需要长时间检验，从这个维度上来看，长城选择了机遇和风险共存的创新方向，还是非常值得期待的。

编辑总结：

可以看到，这些中国车企推出的高端化品牌有很多“共性”特点，包括强调智能电动、与用户共创、员工持股、独立运营甚至上市、商业模式创新、还有特别爱写公开信……等等。现在判定谁是黑马、谁能走到最后还为时尚早，不过预测和立立FLAG还是可以的。当然了，我们上面的总结仍然是“半年考”，中国品牌高端化的竞争格局在下半年也许会更加清晰。（文/汽车之家 才丽媛）