抛开，Backseat Driver！CES的新技术监控汽车内部

随着车辆变得更聪明，你的乐队会盯着你。

本周国际消费电子展在拉斯维加斯的国际消费电子展上，一系列初创公司将向全球汽车制造商展示如何观看和分析司机，乘客和对象的过敏技术将意味着在短期内提高安全性，以及收入机会未来。

无论是发电警报，无论是缺乏的嗜睡，脱塞塞托尔还是背包的钱包，旨在不仅削减分散注意力的驾驶和其他不良行为，而且最终帮助汽车和乘车公司从数据生成的数据赚钱。

汽车浮标科学被认为是全面部署自我驱动器的关键，分析师表示可能是在美国的几年。现在，自我驱动器仍然主要处于测试阶段。

更复杂的内蒙特也可以响应涉及自动化一些 - 但不是全驱动任务的技术人员可能导致驾驶者停止关注并不准备在情况下准备重试控制。

当自我驱动器获得广泛的验收时，监控摄像机和后面的人工智能软件可能会用于帮助为乘客创造更加定制的骑行。然而，现在，这种相机主要用于增强安全性，而不是与助手饮用言论者不同。

内部面向的CameraSinsidetheCarare仍然是一种新奇，目前仅在2018年凯迪拉克CT6中找到。奥迪和特斯拉公司已开发系统，但目前尚未激活。马自达，斯巴鲁和电动汽车启动越过亚顿正在介绍2019年，他们的相机测量司机疏忽。Startup Nauto的Camera和Ai-JanijerteChis由商业船队使用。

通过图像识别软件分析来自摄像机的数据，以确定驾驶员是否正在查看他的手机或仪表板，转过身来，或困倦，以引用一些示例。

以色列的守护者电影技术和视力技术等公司，硅谷“Seeristechnologies Inc，瑞典”S智能眼AB，澳大利亚的Seed Machines Ltd，以及使用雷达代替视野的另一个以色列公司的Vayyar Imaging Ltd，正在挤满空间。许多人已经签署了2020年及以后的生产年份未公开的交易。

目前尚不清楚Facebook Inc和Virtual助手的消费者如何如何对被观看的潜在令人讨厌的想法作出反应 - 然后警告-Insidea车辆，特别是Ascars成为患有的客厅自动驾驶。

“毫无疑问，这是一个热门地区，”伊塔尼斯的创始人兼首席执行官Modar Alaoui说，在最近的一次面试中。他的公司将五个2D相机与AITEchnology合并为“车内现场了解”，包括Carocupants“身高，体重，性别和姿势。

Alaoui认为，一旦汽车制造商看到了追踪司机的照相机的好处，他们将选择更多。

汽车制造商因多种原因而付出注意。作为守护者光学首席执行官Gil Dotan说：“汽车制造商想要什么是卖家，或者监管机构告诉他们做什么。”

监管机构如TheThnology最基本。眼睛跟踪可以确定驾驶员是否不关注，或者更糟糕的是睡着了。这将成为必需的ascars变得更加自主，对于“3级”自主权，其中TheCarHandles最多驾驶，但在棘手的情况下返回到驱动程序的控制。

欧洲疾病评分计划欧元NCAP提出了2020年驾驶员监测的那辆CARS应赚取更高的评级。在2016年致命的Tesla崩溃之后，美国国家运输安全委员会推荐的汽车制造商开发意味着更好地跟踪驾驶员参与。

但是，当车辆生成的数据为骑手创造更加自定义的骑手的经验，产生更高的保费和利润丰厚的Tie-Ins等第三方时，汽车制造商更兴奋，例如零售商。

“原因（相机）将横跨机舱扫除不是因为分心......但由于所有的副作用，”Gartner的汽车研究总监Mike Ramsey说。“我担任公司试图将数据从ConnectedCarare调查使用眼睛跟踪技术的方式货币化数据。”

数据带来系列

潜在使用超越仅仅追踪驾驶员的凝视。TheThnology的未来依赖于破译车辆乘客想要的东西，然后融合与其他技术人员一起融合，以创造更加个性化的骑行。

“关于用户的武器，梅佑”重新能够满足他或她的需求，“Nuance汽车战略高级总监Eric Montague说。Nuance的ConnectionCarplatform与一个名为Inflicaliva的公司混合了眼睛跟踪技术，语音识别甚至情感分析。

驾驶员监测的分析可以帮助打开热量，在特定占用者进入Thecar时，降低座位或发挥某种音乐。如果乘客朝向仪表板朝向仪表板，一定的控制可以点亮，以帮助预测需要。