在Flexi-Fore System成功之后，印度铁路计划开始新的路线特定的关税模式，以帮助增加收入，商业标准报告。

“新的关税模式是初步讨论的阶段。这对铁路至关重要，因为我们在乘客侧承担巨额损失，“一位高级政府官员告诉报。

该报告称，随着拐角处的选举，计划不太可能看到下一个政府负责的日光。

该报告称，该新计划是由国家公共和金融政策研究所（NIPFP）在印度铁路承担的社会部门补贴所进行的一项研究。

根据这项研究，铁路以社会部门的形式花费约35,000-40,000亿卢比的年度。

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