E周见|换电EVOGO发布/奔驰回应EQC问题

虽然临近春节，但行业内大事件数量并未减少。宁德时代发布换电服务品牌EVOGO，将改变换电市场目前格局。奔驰积极回应EQC车主诉求，但目前没有完全处理完毕，依然有部分客户等待维修。

从行业角度来看，去年国内汽车制造业2021产能利用率为74.7%，保持相对稳定的状态。去年全国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，其中新能源车召回次数大增。更多大事件请看如下详情。

本周热点新闻：

■宁德时代发布换电服务品牌EVOGO■奔驰回应EQC车主诉求■吉利集团/雷诺三星正式开启战略合作■汽车制造业2021产能利用率为74.7%■2021年我国共实施汽车召回232次■2021年全国充电基础设施增量达93.6万台■2021年销量：长城128万辆、红旗30万辆■大众汽车2022年电动汽车销量将扩大一倍■东风打造高端新能源越野车■华人运通拟赴港IPO■集度JiDU发布全新汽车机器人品牌Pixiel-J■小马智行推出自研车规级计算单元方案

行业关注大事件

■宁德时代发布换电服务品牌EVOGO

1月18日，宁德时代正式官宣进入换电业务，并发布了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。宁德时代提出了“巧克力换电块”概念。它是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。

由于采用宁德时代最新CTP技术，“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

■奔驰回应EQC车主诉求

近日，68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明，声称自己购买的奔驰EQC电机故障频发，或存在设计缺陷。针对此事，奔驰官方回复称，已通过合规渠道、在征得客户授权情况下，取得了参与反馈客户的相关信息。

1.经与我们系统内的检测/维修记录进行初步匹配：目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用；尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车。

2.同时，我们也正陆续逐一联系这些客户，以积极了解客户疑虑，并有针对性地回应客户关切。

3.此外，我们也正在积极研究客户的用车反馈，并将以此为基础制定具体的产品优化方案。

车主们表示，希望“奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长‘三电’系统质保期限延长终身质保承诺。”

■吉利集团/雷诺三星正式开启战略合作

近日，吉利控股集团官方信息称，将成为雷诺三星汽车的战略合作伙伴，授权其使用吉利领先的模块化架构和先进的混合动力总成技术。

双方将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，新车型将会是一台全新研发的新车，2024年左右投产，或在韩国挂三星标售卖，同时计划将上述产品投放海外市场。

行业关键数据

■汽车制造业2021产能利用率为74.7%

1月17日，国家统计局发布2021年四季度全国工业产能利用率数据。整体来看，2021年四季度，全国工业产能利用率为77.4%，同比下降0.6%；2021年全年，全国工业产能利用率为77.5%，同比提升3.0%。

其中，汽车制造业四季度产能利用率为75.5%，同比下滑5.0%；综合全年数据，汽车制造业2021年产能利用率为74.7%，同比提升1.2%。

■2021年我国共实施汽车召回232次

市场监管总局1月20日召开新闻发布会，介绍汽车召回情况，2021年我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。累计推动企业实施新能源汽车召回229次，涉及车辆198万辆。

市场监管总局质量发展局副局长王贇松介绍，从汽车召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。

■2021年全国充电基础设施增量达93.6万台

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2021年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，截止到2021年底，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家。

2021年，我国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%；随车配建充电桩激增，增量达59.7万台，同比上升323.9%。截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。

传统车企业绩

■2021年销量：长城达128万辆、红旗突破30万台、现代全球为389万辆

2021年长城汽车销售新车128万辆，同比增长15.2%；其中海外销售142793辆，同比增长103.7%；全年新能源车销量136953辆，销售占比为10.7%。

2021年红旗品牌全年销量突破30万台，同比增长超过50%；中国一汽预计2022年整体销售410万辆，营业收入达到7700亿元。一汽还发布了中国一汽焕新企业标识。

2021年，现代汽车全球销量为389万辆，同比增长3.9%。其中，现代电动车的批发销量突破16万辆，同比增长44%。

传统车企新目标

■大众汽车2022年电动汽车销量将扩大一倍

大众汽车设定了发展电动汽车的新目标，公司希望2022年将电动汽车销量扩大一倍，计划2023年在中国扩大电动汽车年产量至90万辆。

2021年，大众在中国的汽车销量同比大幅下降了14.8%，全球汽车销量也下降了14.1%，至330万辆，这表明过去一年大众面临的挑战非常大。

■东风打造高端新能源越野车

日前，东风汽车宣布东风高端新能源越野车项目即东风M事业部正式成立。从官方公布的一张预告图上来看，有一张4S店的效果图，图中写有“猛士”字样，这也是东风旗下一款经典的SUV车型，不排除未来或将使用这一经典车型名称进行品牌命名。

在品牌定位上，该项目定位高端电动越野品牌，面向个性化高端用户群体，开发全新MORV电动越野车平台。新项目工厂已经于1月18日开工建设，项目规划产能10万辆，拟于2023年投产。

新势力融资

■华人运通拟赴港IPO

华人运通与瑞银和摩根士丹利合作拟赴港IPO，预期融资约5亿美元。

高合去年12月份交付量达到919辆，产量突破1000台，同月订单辆也超过1000台。1月19日，高合HiPhi X正式完成第5000辆产品的下线。目前。高合已完成了37家体验店HiPhiHub和17家交付中心的渠道建设，并已经在全国设立了155个服务网点，并且覆盖了147个城市。

智能驾驶新动作

■集度JiDU发布全新汽车机器人品牌标志Pixiel-J

1月18日，集度JiDU发布其全新汽车机器人品牌标志Pixiel-J。Pixel-J是业界首个汽车机器人品牌标志，主体由像素点和字母J组成。

集度成立于2021年3月，由百度发起并联合吉利汽车联合成立的一家汽车机器人创业公司。集度会在2023年左右推出自家首款搭载英伟达DRIVE Orin SoC系统级芯片，具有L4级别自动驾驶能力的汽车机器人，概念车预计会在今年4月的北京车展上与公众见面。

■小马智行推出自研车规级计算单元方案

1月20日，小马智行首度公开第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统外型设计、传感器及计算平台方案。第一批搭载该系统的车型为丰田S-AM（SIENNA Autono-MaaS），一款基于7座赛那改装的混合电动车型，将于2023年上半年投入运营。

同时，小马智行推出自研车规级L4自动驾驶计算单元，引入车规级的英伟达DRIVE Orin系统级（SoC）芯片，拥有更高性能、更高带宽、更低时延，通过与产业链合作，实现车规级量产。相比上一代计算单元，全新一代的算力预计提升至少30%，重量减轻至少30%，成本降低至少30%。（文/汽车之家 刘宏龙）