沪杭甬高速杭州市区段改建工程新进展

近日，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程迎来新进展，该工程（机场轨道快线合建段）公路、轨道高架全线贯通。工程各段进展如何？何时通车？

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程项目北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里。改建路段除主线收费站外，全线采用高架桥形式（利用在建沪杭甬高速德胜至彭埠段高架桥1.9公里），其中高架桥与机场轨道快线合建段约10.3公里。

新建跨钱塘江大桥1座，新建枢纽及互通3处，改建枢纽及互通2处，预留枢纽及互通3处。项目分三段实施，分别为乔司收费站至钱塘江新建大桥段（简称“北段”）、机场轨道快线合建段（简称“中段”）、S2高速公路（红垦）段（简称“南段”）。项目计划杭州2022年亚运会前建成通车。

除主线收费站外，全线采用高架桥形式。高架桥采用一级公路标准，设计速度80—100公里/小时，采用双向六车道或八车道建设。地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，采用双向六车道建设（穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道）。

项目建成后将串联起萧山国际机场、钱江世纪城、钱江新城、铁路东站、未来科技城和铁路西站，同时也是江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊，对于完善城区快速路网体系、增强杭州城区与外围高速公路联系通行能力、保障2022年亚运会交通运输，将发挥重要作用。

沪杭甬北段：完成工程总体形象进度88%，其中，路基完成92%、桥涵完成95%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。

沪杭甬中段：完成工程总体形象进度89%，其中，路基完成100%、桥涵完成98%。中段主线桥主体结构均已完工，轨道层已全部移交市地铁集团开展铺轨作业，通城互通匝道桥下部结构已全部完成，目前正开展桥面铺装以及附属工程的施工。

沪杭甬南段：完成工程总体形象进度37%，其中，路基完成40%、桥涵完成25%。目前，管理用房主体结构已完成，收费站主体已完成70%。匝道下部结构已完成，正在架梁准备工作中。

杭甬高速公路起于宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。这条高速规划初期被称为“超级高速公路”，这个概念最早在2018年提出，该计划旨在将杭州、绍兴、宁波等地的高速公路打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的超级高速公路。根据我国法规规定，120km/h是高速公路目前法定最高时速，而超级高速的最高限速有望突破这一数值。相关负责人介绍，超级高速公里的目标是通过智能系统、车辆管控等手段，将平均运行速度提高20％-30％左右，并借鉴德国不限速高速和意大利150km/h限速等，预留突破120km/h的土建技术指标。（信息来源：浙江日报；编译/汽车之家 王寅）