日前，我们就“欧拉黑猫(参数|询价)/白猫暂停新订单”一事拿到了欧拉官方的最新回应，官方表示，“由于电池等核心零部件原材料成本上涨，欧拉黑猫/白猫暂时不接受新的订单，并非网传的停产。”在欧拉CEO董玉东最新的公开信中，也指出“以黑猫为例，2022年原材料大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。但欧拉会争取资源，实现现有订单的交付。”据悉，目前两款车型已有的约2万订单，会在10月前完成交付，而且欧拉表示两款车型的售后服务不受任何影响。

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2月14日，欧拉表示，旗下两款微型纯电动车型——欧拉黑猫、欧拉白猫从即日起不在接受新车订单。该消息一出，迅速引起了很多人关于“停止接单”原因的猜测。实际上，官方表示，“停止接单”是由于电池等核心零部件原材料成本上涨，而且工厂产能积压，导致订车周期过长。”在欧拉CEO发布的公开信中，也指出“以黑猫为例，2022年原材料大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。”不过目前黑猫和白猫两款车型还在生产中，并非网传的“停产”。两款车型已有的约2万订单，会在今年10月前完成交付。

官方还表示，会根据小型车以及微型车市场的变化，重新评估电池及相关原材料采购成本。黑猫、白猫车型后续还会有调整，欧拉内部正在做产品定位及价格调整，确认后将向市场公布，同时，欧拉进一步明确，两款车型的售后服务不受任何影响。

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据不完全统计，过去一年来，电动车电池原材料成本上涨了13%，而电池又占电动车售价成本的30%，如果加上三电系统，那成本占比可能高达60%。所以电池原材料的上涨，会直接导致以低价取胜的微型电动车，成本压力较大。

再加上过去一两年，电动车市场格局变化较大，不少车企看到微型电动车的火热而一窝蜂地推出产品，大量同质产品出现，未能形成错位竞争，大多数产品依旧只能靠性价比取得优胜，这样就非常依赖车企对车辆成本的控制。欧拉黑猫、白猫也同样，面对微型车和小型车市场变化，未能及时调整产品市场策略，才会受制于成本，造成产能积压。（文/汽车之家 姜田双）

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