周五的铃木汽车公司今年预测的1.7％的利润增长，预计由于日本预期的销售税收以及印度最大的市场业务条件的不确定性，预期有限增长。

日本第四大汽车制造商预计将于2020年3月营业为3.3亿日元（30001亿美元），低于替补员编制的22分析师估计的3622亿日元平均水平。

它预测货币波动，特别是卢比和欧元，也可以对利润增长进行权衡，即使它预计全球全球车辆销售达到历史新高。

刚刚结束的那一年，盈利下跌13.3％至3244亿日元，历史新高3742亿日元。

紧凑车制造商从较弱的卢比中受到了击中，而与国内车辆召回相关的成本，这些车辆召回源于不正确的车辆检查也称为其底线。

铃木在印度的销售额，其最大的市场和召回约200万辆的费用，以召回大约200万辆的成本来重新做出日本市场的成本，这是一项三年的记录利润。

今年，铃木正在为印度制服增长 - 由于燃料价格不确定和更严格排放规范的发病，每两辆汽车都落下的每两辆汽车都大约一部分。

越来越多地利用基于应用的CAB服务，例如来自OLA和UBER Technologies Inc，在印度大选领先于印度大会领先的信贷和市场不确定性，都在汽车行业中称重，损害了私家车的销售。

尽管如此，它预计将在今年3月全球销售3340万辆车辆，增加刚刚结束了333万台单位的销售额。

宽松利润增长可能会妨碍铃木投资和开发下排放车辆的能力，以及在全球汽车工业目前正在进行的技术动荡所需的必要条排放车辆和按需运输服务。

汽车制造商长期以来一直承认，它无法承担自己开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，并转向丰田汽车公司用汽油混合系统提供铃木车辆。

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