优步关心追求成长为IPO Looms的坚硬针对性的策略

优步联合创始人和前首席执行官Travis Kalanick曾经告诉投资者，他喜欢让他的公司在秩序和混乱之间摇摆。

当他离开时，它是混乱的。该公司被一名丑闻遭到殴打，包括揭示它已经使用非法策略来争夺竞争对手和闪避监管机构。

差不多两年后，在新的领导下，在2014年以来最大的美国公共股票发行的华尔街上首次亮相，Uber Technologies Inc仍在测试法治。

随着增长放缓，该公司继续与世界各地的当地官员继续努力将超级轿车限制在街道上。

例如，在南非开普敦，据市官员称，在南非占据了市场，大多数人都占据了市场，大多数人都是非法运作的。优步代表开普敦“破碎”系统，以批准乘车骑行许可证。

在美国，优步利用该法院试图阻止它认为对其业务的不合理限制。它已成功地将国家立法机构传递法律抢占当地乘车条例，这是一些官员在其运作的城市的挫败方面。

优步企业称首席执行官Dara Khosrowshahi在清理一个疯狂的文化方面造成了疯狂的文化，它催生了对性骚扰和令人尴尬的高管泄漏表现得很糟糕。

但是优步的锋利的巧妙的业务策略，由立法者，城市工作人员和全球监管机构以及司机和前雇员进行详细，继续驾驶公司。

“这是在DNA中，”前优步经理说。“旧习难改。”

无论是其PlayBook是否提供增长和盈利，公共市场投资者将寻求仍有待观察。上一季度的第四季度收入增长率降至2.3％，这是去年损失超过30亿美元的业务的令人担忧的征兆。

Uber“经济学”并没有立即或明显吸引可持续，长期投资，“Axa投资经理弗拉米格顿全球股票负责人的Mark Hargraves在最近的客户中表示。

优步发言人拒绝发表评论。在其首次公开募股中，该公司表示，这是“使用主动和协作方法与监管机构”和“重建和加强”与城市的关系。在禁止骑行时，优步代替提供电子自行车服务或与传统出租车公司合作。

公司仍然承认世界各地的“法律和监管障碍”，可能会妨碍其收入和增长。

猫和老鼠在开普敦

Uber距离华尔街数千英里，推动了规范的界限。

在智利尚未为骑士的监管框架制定，所以已知优步司机招募乘客，以帮助他们逃避过境警察。在墨西哥城，优步拥有抗议新的安全规则，它表示将限制可以使用该应用程序的骑手数量。在伦敦，优步是在暂时禁止藐视安全规则后的缓刑。

在开普敦，优雅已向当地官员进入其僵局的第五年。

开普敦的每间乘车服务服务都是为其司机分配一定数量的经营许可证。截至市开普省4月中旬，该市位于市中心，已批准了760个优步的许可证。但该市估计大约有10倍的许多超级司机街道，其中许多移民或难民。

据城市Aldermen和司机说，外国出生的司机还必须有工作许可，文书工作中的许多人缺乏。

优步表示，它允许驱动程序开始工作，而他们的骑行许可证仍在等待批准，但该公司彻底审检司机。

一场猫和老鼠的游戏已经随之而来：驱动程序通过WhatsApp Mobile Messaging Service互相警告交通警察的下落。如果他们的车被扣押，他们支付罚款，开始重新开车，等待优雅偿还它们。

那些扣押的罚款近500美元起步，随后的罪行升级，以1000美元的价格倾斜。每次驾驶员额外罚款173美元。

“这就像南非司机为草坪的斗士争夺战斗，”南非司机只给出了他的名字。

自2016年以来，优步花费了至少230万美元，据路透社“基于来自城市数据的数据估计，偿还扣除罚款的驱动因素。优步拒绝说它花了多少钱，但表示将继续支付罚款来支持其司机并将它们恢复在路上。

南非对优步的非洲战略至关重要，拥有大陆的大陆最发达的经济。

优步南非的发言人表示，开普敦的牌照制度“有效地打破”并将这座城市归咎于它所说的是一个可以在某些情况下延伸两年多的积压。

该市估计有一个大约2,100个超级司机的市场。Alderman JP Smith表示，开普敦的一部分的小学是为了摆脱暴力，如果出租车司机太多的出租车司机被新的乘车竞争对手推出了业务。在比勒陀利亚和约翰内斯堡的较大城市中，一些优步司机和赌场被杀，他们的汽车是作为正在进行的草坪战争的一部分。

“在世界的其他地区，如果有太多的出租车有些只是停止出租车，”史密斯说。“在这里，出租车之间的争议通过暗杀和谋杀来解决。”

脸部尽快在任何时候都找不到分辨率。开普敦正在扩大其扣除设施，因此可以在近两倍于汽车的数量。

坏血

关注栅格，空气质量和乘客和司机的安全的大城市正在制作新的政策，并要求乘车骑行公司找到解决方案的更多数据。

优步正在推回来。该公司于二月起诉纽约市，法律施加了骑行驾驶员人数的举措，以解决交通恶化的举措。在旧金山的家乡，优步正争取一个法院命令来转过来，这座城市表示将有助于改善交通管理和优步司机的安全。

随着美国的城市官员得到了扰乱，优步们已经寻求更友好的国家立法者来解决它们。

仅仅四年来，优步和竞争对手Lyft通过国家就业法项目的一项研究，帮助了41个州的第41条州的法律，以便在国家就业法项目的一项研究。

优步现在正在推动俄勒冈州的立法，该立法将抢先驾驶员帽，许可证，数据收集和访问轮椅上的乘客的当地任务。

优步俄勒冈州的总经理表示，该法案将通过将优化的城镇带到目前不允许它的城镇来创造“农村和城市社区的流动性增加。

波特兰的官员说他们的城市在十字架上。优步在2014年底推出后，波特兰起诉停止其运作，宣布非法。这套西装后来掉了下来，但波特兰密切调节优步。

Noah Siegel，临时助理董事博物馆交通局局长表示，拟议的立法将损害城市管理增长能力，并确保每个人都能安全地绕过。

Siegel说：“我们并没有真正持有很多关于发生的事情的坏血液”。“但这条法案是作为一个参考点，即它才有四年，他们仍然没有避风单，他们会做任何事情来赚钱。”