上海海事大学法学院

    张磊

    选自《解放日报》

    国际航运中心建设应把握航运市场发展新变化、新需求，以创新理念、创新思维、创新技术、创新服务驱动能级提升，全面提升航运资源配置能力，加快共建辐射全球的航运枢纽。

    目前，高端复合型航运人才和航运高技能人才存在较大缺口，制约了国际航运中心能级提升。“十四五”时期，应在供给侧和需求侧同时发力，搭建开放式人才“引育留”全链条，打造航运人才聚集新高地。

    一方面，完善航运高技能人才培训体系。大型航运企业、产业园等可依托在船舶、港口、航道和海工等方面技术优势，建设高技能人才培养基地，制定培训制度、采用名师带徒模式，培养“厚基础、重能力”的工匠型航运技能人才；设立航运人才专项资金，选派青年技术骨干到国外航海院校、航研机构和航运企业研修和培训。通过校企、中外、双导师、产学研、高校等多种联合培养方式，盘活航运教育资源，共议课程开发、共组师资队伍、共建实习基地、共评培养质量。另一方面，构建高端航运人才引进机制。探索完善航运人才引进目录，制定复合型人才认定标准，并将其列入紧缺专业目录，纳入人才支持政策范围。同时，建立与国际接轨的高层次人才认定评价机制，提升国际人才流动的便利性，并面向国际市场招贤纳士，吸引更多高端航运人才聚集上海。

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