一个新的空中客车A320 Neo飞机的预算载体Indigo，几乎不会在几周前在其舰队中融入其舰队，由于普兰特和惠特尼发动机问题而接地。

“靛蓝A320 Neo已接地并正在进行常规发动机变化。没有对我们的航班业务的影响，“航空公司在谈到达到基地时在一份声明中表示。

根据消息来源，飞机在今年7月31日送到航空公司后50小时飞行，提高了对新飞机的接地令人担忧。

该航班在本月的第一周常规商业运营。8月10日，从印度到孟加拉堡（航班没有6e708）后，它被接地。据报道，发动机中发现了一种油/磁性芯片。

消息人士称，Indigo必须在8月12日将这架飞往新德里的航空看门狗局的特殊许可从孟加拉堡飞往8月12日，作为一个“渡轮飞机”来接受发动机更换。渡轮飞机不携带乘客。

没有评论是关于其他六个A320 Neo飞机的评论，这些六个新飞机在本月和本月的第一周之间基于它。

P＆W在一份声明中表示，接地飞机可能会从本月开始返回空中。由于P＆W发动机问题，第六架飞机于8月6日接地。

P＆W发动机困境已迫使航空公司在早些时候的情况下将一些A320 Neo飞机研磨。

8月10日，Interglobe的首席运营官Wolfgang Prock-Schauer对A320 Neo飞机表示充分信心。InterBlobe运营靛蓝。

目前，Indigo有一个超过170架飞机的船队，包括40 A320 Neo飞机。

今年2月和3月，由于P＆W发动机在两家航空公司的一系列航空公司报告的一系列运营商报告后，14架Indigo和第三次公共工地和三个公交部。

在此期间的靛蓝航班的接地达到了1.08万升乘客。

在2017年6月季度，由于发动机问题，Indigo接地九个A320 Neo飞机。接地也导致航空公司去年在特定一天取消84航班。

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