光明路隧道双线掘进——钢铁“穿山甲”穿山筑路

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国庆节长假，在很多人或全家团聚、或游玩的时候，大连光明路延伸工程的工地上，许多工人仍坚守在施工一线……10月2日上午，本报记者深入光明路隧道施工现场，感受到一片火热的建设景象。

光明路延伸工程是大连市的重点民生工程，和大连湾海底隧道是一个整体、两个子项工程。该工程主线为城市快速路，南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，路线全长6.952千米，双向6车道。建设形式为道路、桥梁、隧道，全线设置四座互通立交和一座分离式隧道：东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交和下穿大石化厂区的光明路隧道。

文/大连新闻传媒集团记者吉存

图/大连新闻传媒集团记者钟启钢

光明路隧道工程属于大断面、小净距、浅覆盖隧道，结构受力状况复杂，局部地区存在溶洞，且下穿城市生活区和石油化工工业区，涉及化工厂、燃气管道等单位，为大连地区首例全线非爆破开挖隧道。光明路延伸工程项目副经理刘周礼说：“因为隧道要穿过石化厂区、居民区，不能爆破施工，如果可以放炮炸岩石，每天隧道掘进三五米都不成问题，现在的‘铣挖法’施工，每天只能‘啃’1.6米左右。”

记者跟随施工人员走入光明路隧道东线，施工现场井然有序，工人分工明确，紧张而忙碌地搬运物料、安装钢拱架、进行支护、装运物料等，运输车辆则有序地进进出出。

步行50多米后，地面就已经开始湿泞不堪，再向深处走去，开始有隧道顶部淅淅沥沥落下的渗水，把记者衣服淋湿，记者感觉阵阵凉意：“地下好凉快啊。”刘周礼笑着否定记者：“你感觉凉快，是因为刚从地面太阳暴晒的情况下来到隧道内，其实隧道内非常潮湿，粉尘含量极高，工人还穿着厚工作服，非常辛苦的。”

当快到隧道作业的掌子面时，大量的渗水与泥土汇成泥浆，如小溪般流淌。记者躲着泥浆，掌握着平衡绕开地面的“泥潭”，空气中飘浮着大量粉尘，加上潮湿闷热，令人喘不过气来。震耳欲聋的机器轰鸣声，让人与人之间的交流只能靠最大嗓门的“喊”。

工欲善其事，必先利其器。光明路隧道采用台阶法施工，其中上台阶高度6.25米，宽度16.77米；下台阶高度4米，宽度16.17米。上、下台阶配置悬臂掘进机铣挖施工，出碴运输作业采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。悬臂掘进机犹如钢铁“穿山甲”，用最前端齿盘一点点啃岩石。

站在悬臂掘进机最上方的郭文亮正手持操作遥控器，全神贯注地注视着齿盘铣挖山体岩石，齿盘不时地与坚硬的岩石摩擦出火花。齿盘对着岩石旋转掘进，就像一个巨大的钻头一样，坚定地向着山体内不断掘进。

悬臂掘进机开挖一段后，后续的工作班组在隧道内架设钢铁拱架、铺设钢筋、喷射混凝土，以固定山体。

截至目前，光明路延伸工程隧道北洞口东西线分别进尺355米和341米，隧道南洞口基坑开挖已完成68%，正在进行管棚施工。国庆期间，隧道北洞口主要进行上、下台阶开挖支护、仰拱开挖支护、仰拱衬砌及填充、二次衬砌施工等，箱涵基坑土石方预计开挖2万立方米；南洞口主要进行西线管棚施工，基坑开挖及防护。

光明路延伸工程项目经理栾晓强告诉记者：“我们24小时作业，全力以赴施工，为了早日竣工，让大连人民方便快捷地出行，我们的辛苦，都是值得。”

已是中午，当记者离开隧道口时，浑身泥点污水的工人进进出出，一串串大大小小、深深浅浅的泥浆脚印留在地面上。机器轰鸣不断，装载车穿梭往来……

1.下台阶施工，“扩大”隧道开挖宽度。

2.光明路隧道北洞口已初具模样。

3.对挖掘好的隧道进行支护。

4.隧道内非常潮湿，粉尘含量极高。

5.大型油锤机“啃”下一块块坚硬的石头。

6.工人在检修悬臂掘进机。

7.悬臂掘进机的巨大“牙齿”。

8.掌子面前，站在悬臂掘进机最上方的郭文亮，操作齿盘铣挖山体岩石。