巴黎航空2019天二：波音回来了;空中客车的订单更多;可持续航空承诺从七七

2019年巴黎航空公司两天没有小小的壮举。这是对环境的承诺，因为它是一个从一个死的一天到达波音的复出。使用A321XLR和NEOS的订单继续洒上空中客车。

七大航空航天公司承诺可持续航空

空中客车，波音，达随，GE，劳斯莱斯，萨满和UTC昨日聚集在一起，向世界作出联合声明，了解他们如何合作，找到可持续的航空。从机身到发动机和其他飞机零件，房间也由燃料供应商如壳牌提供。

七家公司致力于将来会议，同时预测天空中的飞机数量会上升。在桌面上是所有选项，包括电气和混合航班，可持续航空燃料，飞机的新方法，简化空中交通管理以及可能会遇到的其他任何东西。来自舞台的一个有趣的山雀是事实，而航空专业全部将头部放在一起，并且可以在使用可持续燃料的使用中可以获得更多的优势，但许多时间，这些燃料制造更昂贵人们习惯于更便宜的门票。因此，墙上的写作是p out如何使可持续的燃料更便宜，因此是航空的可行资源。

波音回到了商业

Air Tahiti Nui Company的波音787-9梦石车在法国巴黎巴黎附近的53次国际巴黎航空展览会上进行。路透社/ Pascal Rossignol。

波音，没有报告任何乘客飞机在航空航天之一赢得胜利，前进，在空中客车前两天的空中客车。这一天从韩国航空的30架波音787架飞机开始，延长了多年来的伙伴关系。随后的是航空租赁公司787-9中的五个订单。然而，在一天结束时，波音在他们签署了200个波音737最大飞机的意向书时获得了急需的验证，这将在其五个航空公司中分配这些飞机。

鉴于Max仍然是接地，这是巨大的，因为IAG“S Willie Walsh是职业生涯的飞行员并升起到顶部，因此在下定命令之前，他经历了737 Max Simulator，而且是一架好飞机。在多年来，英国航空公司在狭窄的群体运营多年来一直搬到全空中客车舰队，现在将在他们的舰队开始，从2023年开始，最重要的是他们的伦敦Gatwick运营。

空中客车种子A321XLR在更多的运营商

但IAG不仅仅购买200 737架最大飞机，他们还购买了14辆空中客车A321XLR，其中包括两个航空公司，其中八个是伊比利亚和六个适用于Aer Lingus。今天早上，Qantas也下订单了。然而，除了A321XLR之外，空中亚洲的顺序有大量上音，它向较大的A321NEO版本移动了253 A320NE的顺序。

沙特阿拉伯航空公司是沙特阿拉伯国旗航空公司，将现有的A320NEO家庭订单扩展到35至多达100个新飞机，包括35个选项。额外的公司秩序以320neo家族飞机的秩序为65，其中15个是A321XLRS。

Cebu Pacific是一家基于菲律宾的低成本运营商，签署了31起空中客车飞机，包括16 A330NEO，10 A321XLR和5 A320NEO。航空公司成为A321XLR的推出航空公司之一，这将能够从不间断飞行菲律宾到迄今为止作为印度和澳大利亚的目的地。

繁荣计划超音速飞行到2020年

在新闻发布会上，Boom Aerospace Ceo Blake Scholl走过人们正在进行的一切，使超音速飞行再次工作。他说，对Mach 2.2示范XB-1的地面测试被包裹起来，他们打算在2019年12月推出它在2020年的第一次航班。

XB-1将测试Boom的55座升温超声波机构后面的技术，旨在以商务舱的价格带回背部Mach 2.2超音速客运飞行。Scholl表示，经营成本的运营成本较低的75％，开设了500个可行的过水路。不仅仅是对于XB-1，燃料将由低碳燃料专业普罗米修斯提供，这意味着它们正在尝试从一开始就要控在环境中。

然而，繁荣仍然没有告诉我们谁将成为最终引擎的发动机制造商。这也是2017年我上次达到他们的声明。

ATR购买35架飞机，北欧航空资本

区域航空器租赁北欧航空资本（NAC）签署了35 ATR 72-600涡轮螺旋桨飞机的意向书，并沿着其他35个选项标记为35份35次购买权，如果整个订单实现，共有105架飞机。

当然，发生了很多事情，但这些是来自第二天的Paris Airshow的关键标题。留在三天。

Ajay Awtaney是一家位于孟买的商务旅行和航空记者，印度频繁旅行者网站的创始人从休息室住在一起（www.livefromalounge.comx8001文件在Paris Airshow at @ livefromalounge的更新。

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