两种消息人士称，如果在购买航空公司的情况下，债权人债权人可能会在清算方案中收回不到10％的承运人的出现会费。

欠款近3000亿美元的航空公司的金融和业务债权人可能会从销售Jet的资产销售中只收回300美元至4亿美元，这些来源是有直接了解此事的消息。

“在偿还专门对这些资产的债务扣除后，所有飞机和房地产的预期恢复为300-400万美元，”这是一个资产的债务。“

要求不被要求与媒体讨论此事的消息来源，目前有大约四到六个波音和空中客机，以及印度的一些房地产资产，有一些优秀会费。

不到一年前的航空公司正在经营超过120个飞机的船队，飞往数十种国内目的地和国际枢纽，如新加坡，伦敦和迪拜等。

一旦印度最大的私人运营商，喷气机在耗尽现金后停止飞行，留下了数千个没有就业机会，并在全国各地推出航空公司。它于6月入院，在印度州银行领导的贷方贷方后，未能就复兴计划达成一致。

法院任命的决议专业人员，特许桑顿，现在负责公司，拒绝发表评论，并表示重点仍然是在此阶段解决方案而不是清算。

印度破产过程允许贷款人作为整体或部分销售公司，以最大限度地为债权人恢复。除了贷方外，航空公司有2,400名债权人，包括供应商，供应商和员工。

格兰特·桑顿于7月份为那些对航空公司购买股份的人开设了出价。延长15天的最初截止日期以适应更多的投标人，但响应已被温度。

三个早期竞标者包括Synergy Group Corp，它拥有哥伦比亚载体股票股，俄罗斯的财政部合作伙伴和巴拿马投资公司Avantulo集团大多数股权。

行业内部人士表示，限制性外国所有权规则可能会使任何销售复杂化。

另外两位潜在的投资者已经支持 - 矿业公司Vedanta，Anil Agarwal和Etihad Airways的负责人，拥有少数民族的喷气机。

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